El Viaje de Libertad
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 Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo

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Futura
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Mar 15, 2014 12:17 pm

Gracias Harry por la información  Smile 

Personalmente creo, como tu, que aún no conocemos en realidad qué ha ocurrido con el avión en cuestión.No entiendo la necesidad imperiosa de dar una explicación oficial de lo ocurrido cuando no hay pruebas concluyentes.
Solo sabemos que no se han encontrado restos de avión, punto.
Todo el resto son conjeturas, la masa no puede estar sin que haya una respuesta pensada y elaborada para quedarse tranquila , entonces hay que darles algo que pueda "tranquilizarlos" asegurándoles que todo está bajo control.

Puede que haya sido secuestrado, pero los datos no son suficientes para afirmarlo.

Saludos

PD: Recién veo tu artículo Salomón, lo leeré con detenimiento. Sorchafaal siempre tiene noticias exclusivas  Wink
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Salomon56
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Mar 15, 2014 12:59 pm

Malasia confirma que la desaparición del avión fue intencionada



Día 15/03/2014 - 17.54h
Sin confirmar aún el secuestro, el primer ministro, Najib Razak, anuncia que voló durante siete horas hacia Asia Central o al Océano Indico
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ABC Tv
REUTERS
El primer ministro de Malasia, Najib Razak, durante la esperada rueda de prensa
Una semana después de su desaparición, se va aclarando el misterio en torno al vuelo MH 370 de las aerolíneas de Malasia. El primer ministro de este país, Najib Razak, ha confirmado este sábado que el avión se desvió intencionadamente de su ruta entre Kuala Lumpur y Pekín y, con un rumbo opuesto, voló durante más de siete horas hasta se perdió por fin su contacto.
 
“Cerca de la frontera entre Malasia y el control de tráfico aéreo vietnamita, las comunicaciones fueron cortadas”, explicó el primer ministro, quien también indicó que, en lugar de volar al noreste rumbo a Pekín, se giró hacia el oeste sin avisar a la torre de control, como es preceptivo. Pero no siguió una trayectoria indefinida como si se hubiera perdido. Primero enfiló de vuelta a la Península Malaya y luego tomó hacia el noroeste, donde el vuelo MH 370 fue detectado por un radar militar. “Estos movimientos se corresponden con la acción deliberada de alguien en el aparato”, analizó el primer ministro.
 
Tras una semana de pesquisas llena de confusión, los investigadores han concluido que el avión estuvo volando hasta las 8:11 de la mañana del sábado, cuando dejó de enviar datos automáticamente a los satélites especiales. Aunque no se sabe exactamente el lugar donde por fin desapareció, el primer ministro malasio apuntó que el avión estaba navegando en un corredor aéreo que conecta con Kazajstán y Turkmenistán, al norte de Tailandia, o en otro que se dirige al sur hacia el Océano Indico.
 
Un descubrimiento desconcertante que abre la puerta a la hipótesis de un secuestro. Pero Najib Razak ni confirmó ni desmintió esta posibilidad. “A pesar de las noticias de que el avión había sido secuestrado, quiero ser muy claro: estamos investigando todas las posibilidades para saber por qué el vuelo MH 370 se desvió de su ruta”, manifestó.
 
A la vista de estas novedades, las autoridades de Malasia están investigando a los pasajeros y a la tripulación y han concluido la búsqueda del aparato en las aguas del Mar de China Meridional donde había empezado. Estrellado o no, el avión está sin duda en otro sitio.


http://www.abc.es/internacional/20140315/abci-malasia-avion-desviado-201403150751.html
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Harry de Luz



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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Mar 15, 2014 1:43 pm

Gracias Salomon , muy buen trabajo de investigación 

De ser Cierta esta información , seria la evidencia de las tramas y falsas banderas de Estados Unidos 

Tremenda y muy sorprendente la informacion 

Esto cada día se pone mas interesante y misterioso

Edito

Saludos Futura,  vi despues tu post ...tremenda la informacion   que aporto Salomon ... si se confirma finalmente
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Mar 15, 2014 4:44 pm

Saludos Salomón, Harry   

Si que es absolutamente factible lo que publica Sorchafaal y nos acercas,Salomón. Digo factible porque algunas veces han salido noticias de "Sorcha" que luego no resultaron ser así, aunque esta espía se las trae jeje!!
Ahora me pregunto :

¿Qué fue de la suerte de los pasajeros? 
¿A qué grupo terrorista le van a "encajar" el secuestro?
¿Por qué ningún grupo se adjudicó el hecho?

Demasiados días sin estos datos estarían confirmando que EE.UU tendría que ver en el asunto, aunque demasiado ingenuo de su parte no prever las respuestas a las preguntas que vendrían después.
Al menos el cuentito de las torres gemelas lo armaron mejor.  
En fin, esto puede terminar como excusa para desencadenar la anunciada III Guerra Mundial y no me asombraría.

Esperemos unos días y ya nos enteraremos.

Saludo y gracias por la info  
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Mar 15, 2014 5:52 pm

Otra interpretación de evento que me llego por facebook :


DESAPARICION DEL VUELO DE LA EMPRESA MALASYAN AIRLINES...


Freescale pierde a 20 importantes ingenieros en el vuelo de Malaysia Airlines

Varios empleados del fabricante de chips, Freescale Semiconductor, estaban a bordo del vuelo de Malaysia Airlines que el pasado sábado desapareció con 239 personas dentro.

La mayoría de los 20 empleados de Freescale eran ingenieros y otros expertos trabajando en hacer más eficiente las instalaciones de la compañía en Tianjin (China) y Kuala Lumpur, según informó Mitch Haws, vicepresidente de la compañía.

“Se trataba de personas con una gran experiencia y conocimientos técnicos, eran muy importantes”, dijo Haws. “Definitivamente es una gran pérdida para la empresa”, añadió.

Concretamente, los empleados en cuestión, 12 de ellos malayos y 8 chinos, provenían de una amplia variedad de disciplinas y eran parte de un proyecto del propio CEO Gregg Lowe para hacer Freescale más eficiente y rentable.

Para ser conscientes de la importancia de esta pérdida, hay que tener en cuenta que este tipo de ingenieros son muy difíciles de conseguir para los fabricantes de chips y las empresas de tecnología, en general y su desaparición puede tener un impacto importante en los negocios.
MuyComputerPRO





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https://www.facebook.com/photo.php?fbid=546985662065791&set=a.374859355945090.78187.374858309278528&type=1&theater






Freescale tiene un chip que dará vida al Internet de las cosas




El Internet de las cosas está ganando más y más relevancia con cada día que pasa. Finalmente la red de redes nos permite conectarnos con los objetos de nuestro día a día, pero lograrlo todavía no es todo lo económico que debería. Para ello, en Freescale han estado trabajando en la solución perfecta.

Este será un gran año para el Internet de las cosas. Ya hemos visto que artículos como wearables y sistemas de domótica han sido el foco central de las principales ferias de tecnología en lo que va de año, y seguramente la tendencia va a mantenerse e irá ganando fuerza con los meses venideros.

Sin embargo, aún hay mucho por hacer, principalmente a nivel del Hardware. Debemos tener en cuenta que una pieza fundamental en la gran popularidad que han tenido los smartphones y tablets es que los fabricantes han contado con chips en capacidad de potenciar tan sorprendentes tecnologías por precios bastante bajos.

Para dar un pequeño empujón al Internet de las cosas, ahora también contamos con un pequeño chip que tiene un futuro muy grande por delante. Se trata de la más reciente apuesta de Freescale para el mercado de los microcontroladores.
Bajo costo y poco espacio es la receta perfecta para potenciar wareables y gadgets para el hogar
El Freescale KL03 es un pequeño MCU, o Unidad Micro Controladora, que se basa en la arquitectura ARM Cortex-M0+ de 32 bits, y aunque seguramente no escucharemos hablar demasiado de él en los años venideros, probablemente dará vida a muchos de nuestros gadgets, sin darnos cuenta.

Entre sus especificaciones nos encontraremos una frecuencia de reloj de 48 MHz, 32 KB de memoria flash, 2 KB of RAM y 8 KB de ROM ocupados por el bootloader. Sí, comparado con las bestias de 8 núcleos y miles de MHz de frecuencia en el segmento smartphone puede parecer poco, pero este pequeño controlador tiene todo lo necesario para cargar con las labores de los sensores que permiten el funcionamiento de los wearables y gadgets para el hogar modernos.

Especial mención merecen las dimensiones del pequeño microcontrolador, y es que solamente ocupa una superficie de 2 mm x 1,6 mm, lo que propulsa mucho sus posibilidades.

Aunque no se trata de algo que puedas salir a comprar a la tienda, una de sus principales ventajas es el bajo costo. Freescale ya ha adelantado que costará solamente 0,75 dólares cada unidad en encargos de 100.000 unidades, y estará disponible para los fabricantes a partir de junio.

http://gizmologia.com/2014/02/freescale-internet-cosas





Saludos!!


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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Mar 15, 2014 8:44 pm

Una casualidad de unos que iban abordo el avión perdido MH370
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Cuatro días después de que el vuelo MH370 desaparece, una patente fue aprobada por la oficina de patentes de EEUU. Cuatro de los cinco
titulares del patente son empleados chinos de Freescale Semiconductor, de Austin, Texas. La patente se divide en 20% incrementos entre cinco titulares.

Peidong Wang, Sozhou, China
Zhijun Chen, Suzhou, China
Zhijong Cheng. Suzhou, China
Li Ying, Suzhou, China
Freescale Semiconductor. Austin, Texas, EE.UU.

Si el titular de la patente muere, entonces el resto de los titulares igualmente comparten los dividendos del fallecido si no se disputa en
un testamento previo la muerte.

Si 4 de 5 mueren, entonces el único titular de la patente restante consigue el 100% de los derechos proprietarios de la patente.
El único titular restante de la patente es Freescale Semiconductor.

Freescale Semiconductor pertenece a Blackstone Inc. que pertenece a Jacob Rothschild.
Los cuatro titulares chinos de la patente estaban en el avión desaparecido.
ver   :    http://www.redicecreations.com/article.php?id=29355
Blackstone/Freescale Semiconductor
Jacob Rothschild/Blackstone
Nota de aviso y pésame en la web de Freescale Semiconductor sobre la veintena de sus empleados chinos perdidos en el avión.
Fuente: http://www.redicecreations.com/article.php?id=29355
http://falsasbanderas.wordpress.com/2014/03/15/una-casualidad-de-unos-que-iban-abordo-el-avion-perdido-mh370/
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Mar 15, 2014 10:15 pm

Gracias a ustedes también mis estimados amigos Harry y Futura, por los datos que aportan.


Esto me recuerda la nota que salió cuando se supo que los aviones que se "estrellaron" con las torres gemelas pudieron haber sido manipulado como los drones e inhibiendo el mando de los pilotos los cuales eran los responsables de conducir a los susodichos.


La tecnología que usan en los EEUU está muy avanzada y son capaces de muchas cosas que una gran mayoría de la población desconoce.


Pero volviendo al tema:


Da la casualidad que se le perdió el rastro al avión en los radares en dónde los EEUU tiene un total control aéreo sobre los seguimiento de los aviones y otros asuntos. de los que sólo ellos manejan ese territorio de los seguimientos o monitoreos.


En fin. todo cae por su propio peso.


La Justicia Divina ya se hará presente tarde que temprano. "el que la hace la paga".




     
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Mar 16, 2014 4:58 am

La comunicación del B777-200 de Malaysia fue desactivada desde su interior para desviarlo


Kuala Lumpur.- El primer ministro de Malasia, Najib Razak, confirmó este sábado que poco después de despegar el B777-200 alguien apagó el transpondedor que transmite información sobre el vuelo, cambió el rumbo y el avión siguió en el aire 7 horas más. “Según información recogida por un radar militar, ha sido una acción deliberada de una persona que iba en el avión”, aseguró.


Razak reiteró sin vacilar que la investigación sobre el avión de Malaysia Airlines que desapareció hace más de una semana con 239 personas a bordo determinó que los sistemas de la aeronave fueron desactivados, lo que se cree corresponde a un "acto deliberado de alguien dentro del avión".


"Podemos decir con un alto nivel de certeza que las comunicaciones del avión fueron desactivadas antes de que alcanzara la costa Este de la península de Malasia", aseguró Razak en una rueda de prensa en la que afirmó que la investigación entra en "una nueva fase" enfocada en la tripulación y los pasajeros a bordo del avión.


El primer ministro definió la desaparición del avión como una "situación sin precedentes" y dijo que en este momento de la investigación no se puede determinar que el avión haya sido secuestrado, como informaron algunos medios.


Razak afirmó además que las operaciones de búsqueda del avión en el Mar de China Meridional han concluido y señaló que los datos de los satélites y radares con los que trabajan los investigadores sitúan a la aeronave en dos posibles lugares: hacia Turkmenistán y Kazajistán o hacia el sur de Indonesia y el Oceáno Índico. Según Razak, la evidencia de los satélites y radares indica que el avión cambió de rumbo y pudo haber continuado volando durante siete horas. Añadió que los radares militares detectaron que el vuelo regresó hacia Malasia y voló sobre el país antes de dirigirse hacia el Noroeste.


Asimismo declaró que basados en estos nuevos datos los investigadores "habían determinado que la última comunicación del avión con un satélite fue en una de dos posibles rutas: una hacia el Norte desde la frontera de Kazajstán y Turkmenistán hacia el norte de Tailandia, y otra  hacia el sur desde Indonesia hacia el sur del Océano Índico.


Pero los investigadores han dirigido también su atención a la posibilidad de que el avión fuera desviado de su curso por el piloto o por el copiloto o por un tercero con conocimiento detallado de cómo volar y navegar un avión comercial de gran tamaño. Poco después de que el primer ministro terminara su conferencia de prensa, la policía llegó a la casa del piloto del avión perdido para buscar posibles pruebas. Los agentes de la policía llegaron a la casa del capitán, Zaharie Ahmad Shah, de 53 años, la tarde del sábado.


Fuente: http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=7&id=1&n=12560

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Mar 16, 2014 6:07 am

¿Están vivas las 239 personas del avión desvanecido?:  El piloto, posible secuestrador
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La Policía de Malasia investiga la posibilidad de que el piloto del avión desaparecido, calificado por algún medio de fanático político, secuestrara la aeronave por algún tipo de protesta. El FBI no descarta que los pasajeros se encuentren vivos.
 
El piloto del vuelo MH370, Zaharie Ahmad Shah, era un partidario obsesivo del líder de la oposición de Malasia, Anwar Ibrahim, según informa el diario británico 'The Mail One', agregando que 7 horas antes del fatídico vuelo el veterano piloto malayo de 53 años asistió a un polémico juicio donde Ibrahim fue condenado a cinco años de prisión.
 
Fuentes policiales han confirmado que Shah era un activista político y temen que la decisión del Tribunal lo dejara profundamente disgustado. Por ese motivo, los investigadores no excluyen la posibilidad de que él mismo secuestrara el avión en señal de protesta por dicho juicio.
 
Agentes del FBI sostienen que la desaparición del vuelo MH370 pudo haber sido "un acto pirata", y no descartan la posibilidad de que las 239 personas que iban a bordo se encuentren detenidas en algún lugar desconocido, según 'The Mail One'. En la actualidad, la policía de Malasia, en colaboración con expertos de la mencionada agencia de inteligencia de EE.UU., está investigando los antecedentes políticos y religiosos del piloto y del copiloto.
 
Este sábado, la Policía de Malasia registró la casa del piloto, que se encuentra en un exclusivo barrio de Kuala Lumpur, donde tenía instalado un simulador de vuelo de fabricación casera. El periódico británico sostiene que los investigadores ya han analizado lo largo de esta semana dos ordenadores portátiles y que uno de ellos podría contener datos del simulador, información que no ha sido confirmada por las autoridades de Malasia. A estas alturas, la investigación en Malasia ya se extiende a los 12 miembros de la tripulación, todos ellos malasios y a los 229 pasajeros de 14 nacionalidades. Este domingo, los agentes han registrado la casa del copiloto.
 
El avión desaparecido de Malasia pudo volar en zig-zag, posiblemente con la intención de burlar los radares, según indicó Hishammuddin Hussein, ministro de Defensa y ministro en funciones de Transporte de Malasia. El funcionario declaró además que el piloto y copiloto, principales sospechosos de secuestro, no solicitaron volar juntos.
El avión, ¿entre Australia y Pakistán?
 
El primer ministro de Malasia, Najib Razak, anunció que el vuelo MH370 cambió deliberadamente su rumbo luego de que alguien a bordo desconectara el sistema de comunicación. Razak dijo que la aeronave pudo dirigirse hacia el oeste y no hacia el noreste, rumbo a Pekín, destino del vuelo. Según dijo, el avión podría haber seguido dos corredores aéreos que distan entre sí miles de kilómetros. Así, la búsqueda, en la que participan 43 buques y 58 aviones de 25 países, se ha ampliado desde Mar de China Meridional, lugar donde se han centrado los rescatistas toda esta semana, al Océano Índico.
 
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Los datos que muestran el número de posibles pistas donde el avión podría haber tocado tierra ofrecen una serie desconcertante de localizaciones potenciales. Según un mapa elaborado por la estación de radio WNYC de EE.UU., existen hasta 634 lugares, desde Australia hasta Pakistán. De esta manera, la tarea se complica cada vez más para los equipos de búsqueda, ya que en el Índico hay cientos de islas deshabitadas.
 

Zaharie, que se unió a Malaysia Airlines en 1981, llegó a ser piloto de la compañía diez años más tarde y sumaba 18.360 horas de experiencia de vuelo. Las investigaciones ahora están centradas en este hombre, cuyas ideologías políticas lo pudieron haber llevado a cometer uno de los secuestros más misterioros y mejor organizados en la historia de la aviación.


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http://actualidad.rt.com/actualidad/view/122537-vivas-personas-avion-malasia-piloto-secuestrar
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Mar 16, 2014 3:35 pm

El Secuestro del Avión de Malaysia : Claves escalofriantes

16 Marzo 2014


Desde el 8 de Marzo, un avión Boeing 777 de la Compañía Malaysia Airlines sigue desaparecido, ¿cómo es esto posible? A la luz de los datos de que disponemos, tenemos razones para creer que se trata de un secuestro notablemente planificado.

Algo o alguien que viajaba a bordo interesaba a un grupo secreto, ¿hablamos de terroristas islámicos? ¿O bien se trata de algo más complejo? ¿Es un secuestro efectuado por poderes terrestres o extraterrestres? sabemos que no puede tratarse de un accidente aéreo, ni de que dicho avión haya caído al mar. Tampoco es posible que haya explotado fruto de una bomba o misil, ya que el radar hubiese detectado la deflagración.
Aquí os lanzamos algunas claves sorprendentes de este enigma y a la vez, cruel drama que tanto está dando que hablar en todo el mundo…






http://periodismoalternativoblog.wordpress.com/2014/03/16/el-secuestro-del-avion-de-malaysia-claves-escalofriantes/
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Mar 16, 2014 4:28 pm

Me pareció muy interesante la información sobre la velocidad que toma el avión y la aparición de un objeto no identificado en el radar.
De eso no había escuchado hablar hasta ahora.
Seguramente muchas cosas no se difunden porque no tienen una explicación técnica lógica sobre estos hechos. 
Y si la opción de la intervención extrarrestre fuera verdad? Y si intervinieron para evitar el implante masivo de los chips en la población...por ejemplo?
Suena muy loco...yo prefiero pensar en algo terrícola, peroooo...
Acá hay "gato encerrado", nada tiene una lógica normal y seguramente hay información que se está reteniendo.
Presiento que en cualquier momento estallará una gran noticia... alien 

Gracias Harry, muy bueno el artículo  reverencia
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Mar 16, 2014 5:39 pm

study Aquí les subo otra nota que parece interesante de leer. Pero... ¡no te la creas! como dice el curita Bergoglio puede ser el mismo NWO. Saludos
EL AVIÓN DESAPARECIDO SERÍA EL PRINCIPIO DEL CAMBIO DEL ÓRDEN MUNDIAL
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Minutos después de que el primer ministro malasio Najib Razak confirmara que el avión desaparecido de Malaysia Airlines fue secuestrado, apareció en algunos portales de internet un mensaje que asegura que el aeroplano fue abducido por una nave espacial de la Federación Galáctica, con el fin de “negociar” la firma mundial de la Ley NESARA, que acaba con el poder de los banqueros.
Este es el mensaje de la Federación:
EL AVIÓN LO TENEMOS NOSOTROS
“Como hemos estado diciendo en los últimos días, toda política será geopolítica y la geopolítica, exopolítica. Para quienes no estén muy informados con los últimos acontecimientos al menos sabrán las noticias mas importantes llegadas de Rusia y Asia. Las cosas estuvieron a punto de ponerse feas en esa alejada parte del mundo. La Cábala quería su Tercera Guerra Mundial, pero han retado al UNO en su propia cara, y cuando debían haberse retirado, por el contrario pensaban jugarse el futuro de la humanidad en un tiro de dados.
Afortunadamente, con el proceso de ascención tan en puerta, el Padre dio luz verde a la intervención sin esperar más la desclasificación que debía ser anunciada por Obama. Así que con la anuencia del UNO, Ashtar mandó una nave a Ucrania obligando a las partes (incluyendo a Putin) a retirarse. Acto seguido el vuelo 327 de Malaysia es secuestrado por naves de la Federación Galáctica y llevado al centro del planeta, a Agartha donde los tripulantes, todos trabajadores de la Luz advertidos de antemano, se encuentran sanos y salvos.
El Avión es en sí mismo la declaración de la Federación Galáctica de Desclasificarse ella misma. El Comandante Ashtar primero dio informe de los eventos y acto seguido La Nave Marial aterrizó en un lugar secreto para “El Contacto”, el primer encuentro oficial entre los de tierra y los de la Federación. Posteriormente el UNO envió un mensaje donde advertía su intención de no permitir más a la Cábala Oscura ni un solo acto más de guerra. Y lanzó un ultimátum de simplemente borrar toda existencia que vaya en contra del plan Divino de Paz y Armonía y Amor que son las premisas de la Edad de Oro que ya transitamos en este tiempo lineal, así como la posibilidad para otros de ascender a la 5D y regresar a sus respectivos lugares de origen.
Así la desaparición del Boeing 777 será sin duda recordado como la primera intervención directa de la Federación Galáctica y que además da el banderazo de salida a todo el “Evento” que si sabemos leer entre las lineas de la geopolítica, ya está corriendo. A partir de aquí prepárense para escuchar a todos los actores políticos hablar de “ELLOS”. Un abrazo Jubiloso..!!!”
Unas horas más tarde apareció este mensaje del comandante Ashtar Sheran:
“Habla Ashtar, saludos: tengo que decir que todo esto ha sido muy impactante. Y antes que nada, debo comentarles que los pasajeros del vuelo 370 están absolutamente encantados en pasar su tiempo donde están ahora. Y les voy a decir en donde están. Están verdaderamente en La Tierra Hueca. Cuando regresen, van a tener un buen relato que contarles. Van a ser entrevistados por televisiones, radios y medios de comunicación de toda clase. La nave espacial con forma de cigarro, ha sido asignada para volar por encima de cada lugar en conflicto del planeta Tierra. Cuando vuelvan de la Tierra Hueca, van a ponerse muy serios hablando de lo que ya están conociendo como el Plan Galáctico. Los pasajeros nos han solicitado poder ser los emisarios del mensaje, para crear igualdad, e insistir a los gobiernos, a todo lo largo y ancho del planeta, que entreguen todas las armas de destrucción masiva y que la ley de NESARA sea implementada en todo el mundo. (NESARA  es un acrónimo que hace referencia a una supuesta ley estadounidense conocida como National Economic Security and Reformation Act o Ley Nacional de Reforma y Seguridad Económica, que habría sido ratificada por Bill Clinton antes de dejar su cargo. La Ley tiene por objetivo acabar con el poder de los bancos).
Hay muchos aviones de varios países buscando los restos del avión. No van a encontrar nada, porque ningún avión se estrelló o malogró. Sencillamente, le tomamos con mucho cuidado y lo llevamos a la Tierra Hueca. Y todos ellos están bien. Si alguno de ustedes tiene familia en China o en Malasia, por favor, díganles que están perfectamente sanos y salvos, en las amorosas manos de la Federación Galactica. Muchos de ellos tienen sus teléfonos celulares con ellos y eventualmente se les va a permitir enviar mensajes a sus seres queridos. Primeramente, tenemos que esperar a que estas unidades de personas, que están seguras de que van a encontrar algo de evidencia, terminen de escudriñar todo el continente Asiático. Hay relatos que dicen “puede que el avión se desviase de su trayectoria”, puede que se dispusiese a atravesar Malasia… bien… por supuesto que no lo hizo. Como podrán observar, cuando ocurrió todo ello, nuestras naves estaban justo al lado de la costa, anticipando. Nosotros mismos elegimos esta aerolínea, este avión en concreto, debido a un grupo de pasajeros que estaba dentro. Cuando la capturamos, fuimos muy cuidadosos con los pasajeros y con el equipo de abordo.
Hay una gran conexión entre la nave que apareció en Ukrania, el vuelo 370 que se perdió y la introducción de la Ley NESARA, que sacudirá al planeta por entero para entrar a una nueva manera de gobernar.
Estamos viendo cómo crear un ambiente en el cual les haremos saber a los líderes de todos los países (por cierto hay muchas nacionalidades en dicho avión) en particular a aquellos que tienen ciudadanos de su país en el avión, que estamos abiertos a negociar con ellos, y que los pasajeros serán liberados cuando hayan firmado la Ley NESARA.
El mundo tiene que comprender que hasta que no haya un acuerdo para firmar dicha ley, no van a volver los pasajeros retenidos. Por supuesto que no estamos reteniendo a los pasajeros en contra de su voluntad. A menos que deseen volver a casa, y nosotros colaboraríamos con ello para hacerlo posible. Pero hay muchos que dicen que hasta que no se firme, no desean volver. Ellos saben que son los que traerán consigo la Paz Mundial. Ellos son ahora los diplomáticos, los representantes de sus países. Ellos están dedicados al proyecto y comprenden bien la importancia que tiene. ¡Son tiempos muy especiales! No vamos a apropiarnos de nadie, o de nada. Hemos ofrecido nuestra ayuda, y si los pasajeros no desean tomar parte en todo esto en algún momento dado, les llevaremos a sus casas.
Nuestras intenciones son traer Amor, Paz y Hermandad. El tipo de Amor y Camaradería que nosotros experimentamos en las dimensiones superiores. Les deseamos el bien, Amor, Felicidad y Alegría. Estamos aquí para mantenernos a su lado, y traerles el glorioso paradigma que se les ha prometido. Ustedes lo han hecho posible, amados amigos. No navegen por el Internet diciendo “Oh esto es una mentira, porque no puede ser verdad, porque yo sé que no es verdad”. Solo porque no haya ocurrido antes, no significa que no sea verdad. O porque no hayan visto ninguna acción previa, clara y contundente, no significa que no va a pasar. Ha llevado largo tiempo, pero estamos construyendo ese “Momentum”, todos nosotros juntos. No habrá ya más armamento nuclear, ni destrucción de esa clase. No va a haber ningún Armagedón. Enfóquense en la Luz. Enfóquense en los Logros, pues están ahí. Céntrense en el cambio real, que está aconteciendo en el Planeta, ya que el cambio verdadero está ocurriendo en todas partes. Si, todavía quedan remanentes de estelas de humo en el cielo, y son remanentes. No habrá ninguna plaga, ni guerra Nuclear. Ustedes están trabajando con nosotros, y lo estamos co-creando juntos. Sean parte de la Solución y de la Esperanza, y no de los escépticos que dicen “Voy a desacreditar todo lo que dice este criminal llamado Ashtar”. Ignoren a los agoreros. No lean esas cosas. Escuchen a sus corazones, y déjense elevar. Todo está ocurriendo. Desafortunadamente, sus Medios no les van a decir nada sobre estas nuevas. No cuenten con eso. Hay fuentes en Internet; hay canalizaciones. Escuchen cuidadosamente, ya que junto con las palabras que les mandamos, también va la vibración que les ayudará a elevarse a ustedes mismos. Se trata todo ello de la Ascensión, y de Elevar su Vibración. Dejen atrás los miedos. Dejen atrás las sospechas. Este maravilloso viaje terminará con su Ascensión, que es el comienzo de toda una nueva vida. Espero haberles animado. Todo está bien, se ha estado progresando, y hay sorpresas a la vuelta de la esquina. Abran sus mentes y sus corazones, pues va a ser mucho más maravilloso, de lo que jamás se hayan podido imaginar”.
http://akashadelsur.com/el-avion-desaparecido-seria-el-principio-del-cambio-del-orden-mundial/
NOTA: La verdad Futura no creo nada del supuesto "Ashtar" de la zaga "Federación Galáctica" jajaja aunque suene bien la novelita. Hay demasiados que se creyeron "la guerra de las galaxias" y su dichoso escudo.
La Iniciativa de Defensa Estratégica (IDE), en inglés Strategic Defense Initiative, comúnmente conocida como Guerra de las Galaxias (Star Wars) por la popular película de ciencia ficción de su tiempo, fue un sistema propuesto por el presidente estadounidense Ronald Reagan el 23 de marzo de 1983 para utilizar sistemas basados en tierra y en el espacio a fin de defender Estados Unidos contra un ataque nuclear con misiles balísticos intercontinentales. La iniciativa estaba enfocada más hacia la defensa estratégica que hacia una política ofensiva como la anterior teoría de la Destrucción Mutua Asegurada o MAD.
No se si te acordás? y llegó Bill Clinton y le cambió el nombre en 1993 por el de Organización para la Defensa contra Misiles Balísticos (BMDO en inglés) y su énfasis paso de un sistema de defensa de misiles de nivel nacional a uno de nivel regional o de teatro, de uno de nivel global a otro de carácter regional. Este artículo se refiere sólo a los esfuerzos defensivos realizados bajo el SDIO para encajar con el plan del NWO. Memoria!!!


Última edición por Silden el Lun Mar 17, 2014 3:28 pm, editado 2 veces
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Mar 16, 2014 6:48 pm

Jajaja! Sincronicidad pura, Silden  Razz 
Tengo el mismo artículo cargado en la compu para subirlo jajaja!
No se si será verdad, pero suena bien no es cierto?

Saludos alien
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Lun Mar 17, 2014 12:23 am

Like a Star @ heaven   INCREÍBLE PERO CIERTO:


¿Se prepara Israel para un posible ataque del avión de Malasia desaparecido?

Publicado: 17 mar 2014 | 3:18 GMT Última actualización: 17 mar 2014 | 3:18 GM




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Ante la creciente posibilidad de que el vuelo de Malaysia Airlines 370 pudiera haber sido secuestrado y llevado a un lugar oculto, las autoridades israelíes se están preparando para enfrentar un posible ataque, según 'The Times of Israel'.









La defensa aérea del país hebreo ha sido reforzada y a las aeronaves civiles que se acercan a su territorio se les pide que se identifiquen mucho antes de lo que requieren los protocolos normales, según ha puesto de manifiesto la televisión local Channel 2 citada por 'The Times of Israel'.




Aunque en un primer momento se presumía que el Boeing 777 de la aerolínea malaya se había estrellado en el océano, las transmisiones pasivas por satélite de la aeronave indican que hizo un cambio de rumbo deliberado y pudo haberse dirigido hacia el norte, a Asia central.



Pakistán ya ha dicho que el vuelo nunca fue detectado por su radar, pero algunos expertos han sugerido que el avión podría haber aterrizado en Bangladesh, cuyo sistema de defensa aérea es presumiblemente más débil.




Aunque la posibilidad de que el jet pudiera ser utilizado en un ataque terrorista es una mera especulación, es evidente que está siendo tomada en serio por parte de Israel.




Según un informe técnico, el avión, que desapareció el pasado sábado 8 de marzo, pudo volar cuatro horas tras desaparecer de los radares, por lo que pudo cubrir una distancia de 4.000 kilómetros. 




Con esta hipótesis en la mano la aeronave podría haber llegado hasta el Mar Arábigo, frente a Pakistán.


 Por otra parte, se informa que radares militares detectaron un avión al noroeste de Malasia a la misma hora a la que desapareció el vuelo MH-370.




 Esta versión apunta a que la aeronave pudo volar hasta las islas Andamán. Mientras tanto, una fuente citada por la agencia de noticias Bloomberg afirma que la última transmisión vía satélite del avión de pasajeros se puede situar en el océano Índico, al oeste de Australia.


http://actualidad.rt.com/actualidad/view/122580-israel-ataque-avion-malasia-desaparecido
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Lun Mar 17, 2014 4:37 am

Este fin de semana estuve totalmente desconetada de todo..pero veo que siguen apareciendo noticias, es más no paran de salir cada dos por tres nuevas teorías. Sinceramente creo que nunca sabremos que fue lo q realmente paso o esta pasando o quien esta detrás de todo eso..pero es todo un misterio  Rolling Eyes ..
Y me sigue dando pena los familiares pq no tienen ninguna respuesta fiable de donde pueden estar sus familiares pq hasta pueden seguir vivos nunca hay q perder la esperanza..en fin..pobre gente.

Un saludo!y gracias a todos por las informaciones!

PD: Futura eso q bebes espero q sea un mojito bien fresquito jaja  Razz

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Lun Mar 17, 2014 6:32 am

A ésta hora, lo único seguro es lo siguiente:

El avión no estalló en el aire por ninguna avería.

No cayó al mar por ninguna avería.

No hubo avería.

Todo se acerca a un secuestro-complot.

¿Dónde están todos?...

Como dice Arwen, es desesperante para los familiares, que cada vez son más conscientes de que sus seres queridos no han muerto en ningún accidente, pero que nadie es capaz de dar con ellos.

Vergüenza debería dar a eso que se llaman "servicios de inteligencia".

Mejor, contraten a otros para la tarea.

Un saludo

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo    Lun Mar 17, 2014 3:07 pm

Jose Luis Analiza en su programa , Recién Publicado 

Mundo desconocido  17 Marzo 2014




El Misterio del Vuelo Malaysian Airlines MH370




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Mundo Desconocido: La desaparición del Vuelo MH370 roza a estas alturas, lo inverosímil, en Mundo Desconocido, vamos a hablar de las posibles causas de la desaparición del vuelo así como la posible ubicación que hemos calculado del avión en la actualidad.

Un misterio en el que aparecen muchos científicos de una empresa vinculada a la implantación del chip RFID en los humanos y que coopera con DARPA, la agencia de investigación avanzada de defensa norteamericana, así como la desaparición de 400 millones de dólares en Bitcoins.





[size=12.800000190734863]Mapa de Radares al que se hacía referencia al final del video[/size]






Enlace 


http://periodismoalternativoblog.wordpress.com/2014/03/17/el-misterio-del-vuelo-malaysian-airlines-mh370/#more-61741
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Lun Mar 17, 2014 3:15 pm

study Uge me parece que lo mas probable es que los "tenga" algún servicio de inteligencia y los estén usando como coerción, si como dice Harry:
Que en el avión se encontraban como pasajeros muchos científicos de una empresa vinculada a la implantación del chip RFID en los humanos (NWO) y que coopera con DARPA, la agencia de investigación avanzada de defensa norteamericana, así como la desaparición de 400 millones de dólares en Bitcoins...
//
Siete teorías sobre qué pasó con el avión de Malaysia Airlines

Satellite Images Could Provide Clues to Missing Malaysian Air Lines Flight 370
Un repaso, desde las más realistas hasta las más locas y disparatadas. Mientras, sigue la búsqueda por todos los medios posibles. Por MDZ, Mundo13 de Marzo de 2014 | 15:27

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¿Qué sucedió con el avión de pasajeros de la aerolínea Malaysian Airlines que desapareció sin dejar rastros? Los investigadores no logran avanzar sobre terreno firme. Lo único seguro es que en algún lugar entre Malasia y Vietnam se vio por última vez en los radares al vuelo MH370, que se dirigía a Pekín con 239 personas a bordo, el sábado pasado.
Se investiga en todas direcciones, aclara el jefe de la aviación civil malasia, Azharuddin Abdul Rahman. Fallo total de todos los instrumentos de vuelo, sabotaje, suicidio de los pilotos y secuestro. A continuación se detallan las teorías que circulan, desde las más realistas a las más recónditas:
Suicidio. Los sobrios vietnamitas tienen en la mira a los pilotos: "Ese seguro se suicidó, ese estaba estresado con su familia", comenta un lector online del diario "Dan Tre". "Sus últimas palabras fueron 'buenas noches', ese sí que escondía algo", opina otro. Y: "Solamente el capitán puede desconectar todas las señales en la cabina".
Accidente intencionado. Ya sea el piloto o los pasajeros: El experto estadounidense Greg Feith está convencido de que alguien manipuló intencionadamente el avión, según "Bild.de". "Todo apunta a que aquí alguien obró premeditadamente... Estoy convencido de que habrá investigaciones penales", agrega Feith, quien de acuerdo con el diario alemán se desempeñó durante años en la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB por sus siglas en inglés).
Atentado terrorista contra China. En China circulan varios rumores sobre un atentado de terroristas de filas de la minoría musulmana de los uigures. Hace unas dos semanas, en un atentado en una estación de tren en el sudoeste de China murieron 33 personas. "Una mujer habló tras su detención de una Yihad contra China", afirmó el analista Li Wei al canal de televisión de Hong Kong Phoenix. Alrededor de dos tercios de los pasajeros del Boeing 777-200 eran ciudadanos chinos.
Atentado terrorista contra Malasia. En Malasia hay seguidores de una teoría según la cual los chiitas podrían estar detrás de un atentado, porque se sienten arrinconados por la mayoría sunita en el país. La prensa ampliamente controlada por el Estado no puede reportar sobre conflictos entre musulmanes, y las teorías circulan por lo tanto por vía oral.
Secuestro. Los familiares de las 239 personas a bordo se aferran a cualquier esperanza de que la nave no se haya precipitado. Algunos refieren que se comunicaron con los teléfonos móviles de sus parientes y estos sonaron hasta que se cortó la comunicación. Otros aseguran que los pasajeros desaparecidos estuvieron online en las redes sociales. "No podemos descartar el secuestro de un avión", apuntó el analista chino Li.
Fueron los estadounidenses. La teoría procede de Irán, un bastión de los teóricos conspirativos. Los estadounidenses secuestraron el aparato "para sabotear las relaciones entre Irán y China y el sudeste de Asia", apuntó el parlamentario Hossein Naghavi Hosseini, citado por la agencia Tasnim. El servicio secreto estadounidense secuestró la aeronave para una acción bajo "bandera falsa", opina la emisora iraní Press TV. Con esto se refiere a operaciones militares encubiertas, que aparentan haber sido realizadas por el enemigo. A partir de esta teoría explican también los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Nueva York y Washington como acciones estadounidenses.
Intervención extraterrestre. Esta fue sugerida por Alexandra Bruce de la oscura emisora "ForbiddenKnowledgeTV". En las imágenes de radar de poco antes de la desaparición del avión se vio un misterioso objeto volador. "Solamente lo podemos designar como un OVNI", apuntó la mujer
http://www.mdzol.com/video/521576-siete-teorias-sobre-que-paso-con-el-avion-de-malaysia-airlines/
COMENTARIOS AL VIDEO

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]PeaceFroggs Hace 4 días.
Esto es una mierda completa.
Últimos coordenadas transmisión + transpondedor está apagado + militar debería haber revuelto aviones lo antes posible.
Pero nooooooo, el avión viaja durante horas sin cualquier mierda más contacto!
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]ogfunk187 Hace 2 días.
sí cajas negras tienen una señal de los gps de 30 días. Esto es una mierda
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]bob j Hace 1 día.
bien dicho ... creo que las autoridades están mintiendo, porque ellos no quieren decir la verdad,,, extranjeros ...
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Vulcuhun Ratchet Hace 1 hora.
He oído las cajas negras restablecen después de 2 horas y la cinta sobre la grabación existente. Así que ¿para qué sirven en este momento?
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Rick Carter Hace 1 día.
¿Podrían los dispositivos médicos inalámbricos dentro de los pasajeros a bordo del vuelo 370, posiblemente, dar una pista a la pista o el paradero de Malasia Airlines Vuelo 370??? - RCr·[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]+Rick Carter Además, hay radares militares de todo el mundo. ¿No deberían los receptores capaces de detectar y seguir aviones radares de banda X comerciales?
+Rick Carter (Mejor seguir adelante y poner las Fuerzas Especiales de Estados Unidos en estado de alerta. Incluso puede que desee seguir adelante y la posición de ellos en esa zona del mundo, por si acaso se llama una misión de rescate para. (Sólo trato de ser optimista.)) - RC
//
Nota: También habrá que pensar en la posibilidad de que el acelerador de partículas da para todo. Demasiado dinero invertido... para no usarlo. Recuerdan el experimento Filadelfia? hace muchos, muchos años...

Experimento Filadelfia: ¿Un Buque Teletransportado?

Una serie de extrañas cartas recibidas por un hombre de ciencia en 1956 hablaban de unos experimentos secretos que habían vuelto invisible un destructor de la marina de los Estados Unidos y lo habían teletransportado de un lugar a otro.

El "Experimento Filadelfia" es el nombre que recibió un supuesto experimento ultrasecreto llevado a cabo por la marina de los Estados Unidos en 1943, en el transcurso del cual un barco se volvió invisible y fue teletransportado de un muelle a otro. El secreto parece empezar a desvelarse cuando Morris Ketchum Jessup, el controvertido científico, profesor durante los años 20 de astronomía y matemáticas en la Universidad de Drake, en Iowa, y en la Universidad de Michigan. Mientras preparaba su doctorado realizó investigaciones que llevaron al descubrimiento de varias estrellas dobles que, posteriormente, fueron catalogadas por la Royal Astronomical Society.


Jessup pasó mucho tiempo estudiando ruinas mayas e incas y llegó a la conclusión de que los edificios sólo pudieron ser construidos con la ayuda de una tecnología superior extraterrestre. La falta de dinero le obligó a abandonar sus investigaciones y a volver a los Estados Unidos, donde se puso a trabajar en "The case for the UFO" (El alegato de los OVNIS), primero de cuatro libros sobre el tema, en el que mezclaba un poco de objetividad científica con mucha pseudociencia.

"The case for the UFO" fue publicado en Nueva York en 1955. A lo largo del libro, Jessup pedía a sus lectores que presionaran a sus representantes políticos para que exigieran investigaciones acerca de la teoría del campo unificado, problema con el que se había enfrentado Einstein durante los últimos veinte años de vida, y que -creía Jessup- podría aclarar la incógnita de la fuerza propulsora de los OVNIS.

El 13 de enero de 1956 Jessup recibió la primera de dos cartas de un lector que firmaba Carlos Miguel Allende y también Carl M. Allen. En sus incoherentes cartas, llenas de faltas de ortografía y de puntuación, Allende advertía a Jessup que debía olvidar su interés por la teoría del campo unificado. Una versión de esta teoría había sido aplicada por la marina norteamericana en 1943 -decía- en un experimento que había vuelto invisible a un barco, con terribles resultados para su tripulación. Jessup contestó a su corresponsal pidiendo más detalles. Allende no pudo proporcionarle más información.

Mientras tanto, Jessup y su libro habían sido tema de conversación en Washington D. C. En julio o agosto de 1955, un ejemplar de "The case for the UFO" llegó a la Oficina de Investigación Naval (ONR). Se descubrió que contenía comentarios relativos al texto escrito en los márgenes, como si el libro hubiese pasado por las manos de tres personas. Los comentarios implicaban un conocimiento de los OVNIS, de sus sistemas de propulsión y del origen y antecedentes de sus tripulantes.

El libro pasó a manos de dos oficiales de la ONR, el comandante George W. Hoover, Oficial de Proyectos Especiales, y el capitán Sidney Sherby. Éstos invitaron a Jessup a Washington, le enseñaron el libro y le preguntaron si podía hacer algún comentario. Jessup dijo que, por la letra, uno de los autores era Allende, y después entregó las cartas de Allende a Hoover y Sherby. El interés de la ONR por el libro anotado nunca fue explicado de forma satisfactoria, pero la ONR ha negado siempre que fuera oficial. Hoover y Sherby estaban personalmente interesados en los OVNIS, tema que daba entonces sus primeros balbuceos; su opinión era que "ningún detalle, por desacreditado que esté desde el punto de vista de la ciencia clásica, debe ser pasado por alto" en la búsqueda de claves sobre la naturaleza de la gravedad. Por lo tanto, debemos deducir que el interés de Hoover y Sherby era personal y que cualquier investigación posterior fue emprendida por su cuenta.

No se sabe qué investigaciones pudo emprender Jessup, si es que lo hizo; su relación directa con el asunto terminó la noche del 20 de abril de 1959, cuando lo encontraron muerto en su furgoneta en Dade Country Park (Florida). Dentro del coche cerrado había sido introducida una manguera conectada con el tubo de escape: según todos los indicios, Jessup se había suicidado.

¿Se Había Suicidado?


La muerte de Jessup ha sido tema de muchas especulaciones. Algunos amigos suyos dijeron que Jessup no era el tipo de persona que se suicida. Otros han sugerido que fue asesinado porque se negó a dejar las investigaciones sobre el enigma de los OVNIS. También se dijo que algo tuvieron que ver los "hombres de negro". Sin embargo, otros amigos dijeron que Jessup estaba deprimido a causa de problemas personales, y que había anunciado su suicidio a un intimo amigo suyo.

Del corresponsal de Jessup, Carlos Miguel Allende o Carl M. Allen, se sabe poco. Muchos investigadores trataron de entrevistarlo pero resultó tan escurridizo como Pimpinela Escarlata. Entre los que le conocieron se cuentan Charles Berlitz y William Moore, pero averiguaron poco. Con todo, lograron identificar el barco empleado en el supuesto experimento: era el Eldridge.

Allende afirma que, en 1943, un tal doctor Franklin Reno desarrolló una aplicación de la teoría del campo unificado de Einstein que fue ensayada por la Marina norteamericana en un experimento en el que el Eldridge y toda su tripulación se volvieron invisibles. El experimento se realizó en el mar, en octubre de 1943, y fue observado por Allende, que se hallaba a bordo del buque Andrew Furuseth. Dijo a Berlitz y a Moore que el Eldrige estaba sumergido en un extraño campo de fuerza que se extendía "hasta unos 100 m... de distancia de cada lado del barco. Yo metí la mano, hasta el codo, en este increíble campo."

El experimento fue un éxito, salvo por los extraños y terribles efectos secundarios que sufrió la tripulación; algunos hombres murieron, otros se volvieron locos, y unos pocos siguieron recayendo en la invisibilidad. Una vez, en un bar del puerto de Filadelfia, un grupo de tripulantes causó un escándalo al desaparecer de pronto. Allende dice que el incidente apareció reseñado en un periódico de Filadelfia, en otoño o en invierno, en algún momento entre 1944 y 1946. Allende también dijo que se realizó otro experimento en el que el navío experimental fue teletransportado desde su atracadero en Filadelfia a otro en la zona de Newport News, Virginia. Allende no se hallaba presente, pero dijo a Jessup que había leído un articulo acerca del incidente en un periódico de Filadelfia cuya fecha no recordaba.

"Puede haber sido en 1956 -dijo a Jessup en una carta-, después de que se suspendieran los experimentos."

Los Misterios del Project Rainbow

El nombre oficial del experimento Filadelfia que la marina norteamericana no pudo ocultar es "Project Rainbow". En las investigaciones no se pudieron encontrar. El "Project Rainbow" era parte de un código secreto del gobierno de EE.UU. que se llamaba Arco Iris. En este código estaban los planes para derrotar al Eje compuesto por Italia, Alemania y Japón en la Segunda Guerra Mundial y específicamente para luchar contra Japón en el Océano Pacifico

El Barco Fantasma

Realmente el que toma con seriedad este tema se dará cuenta de que "El Experimento Filadelfia" se quiere ocultar de todas manera posibles:

1)Las cartas de navegación del barco se perdieron.
2) La bitácora del barco también se perdió.
3) El Instituto Naval norteamericano no tiene casi fotos en los archivos del Eldridge.
4) Los tripulantes del barco se esfumaron, se perdieron, no se sabe nada de ellos.
5) Todo lo relacionado con el código ARCO IRIS y el experimento Filadelfia también desaparece.
6) El principal personaje Morris Jessup se suicida de una forma extraña y poco clara.
7) De Carlos Allende se comienza a decir que estaba esquizofrénico y no era apto para declarar nada.
8.) 300 toneladas de instrumentos que llevaba a bordo el Eldridge, también desaparecen y el barco es vendido a Grecia casi desmantelado.
9) Las fichas de los marineros también desaparecen. O sea el barco no existió. Y la marina norteamericana habla del hecho como algo absolutamente sin importancia.

¿Que Sucedio en el Experimento Filadelfia?

El viernes 13 de agosto de 1943, el crucero Eldrídge, de la marina de los Estados Unidos, zarpó del puerto de Filadelfia para participar en un experimento secreto. A su bordo llevaba varias toneladas de aparatos eléctricos, con cientos de lámparas y bobinas. El barco había sido botado el 25 de julio de 1943 y medía 92 metros de eslora, con un desplazamiento de 1.240 toneladas y 1.520 a plena carga. Todavía no había entrado en servicio activo cuando poco después, el 13 de agosto de 1943, levó anclas de su amarradero, acompañado por el carguero Furuseth, un veterano de los convoyes al África. A bordo de esta última nave iba un grupo de científicos y una tripulación reducida de hombres escogidos, entre los cuales se encontraba el marinero de primera Carlos M. Allende. Este contó de la siguiente manera lo que presenció aquel viernes fatídico desde su puesto de trabajo, situado al lado del puente de mando. "A unas pocas millas del muelle, uno de los hombres de civil que estaba en la timonera ordenó por la radio al comandante del crucero que encendiera los generadores. Entonces, alrededor del crucero comenzó a fluir con gran fuerza un singular campo de energía, perfectamente visible, que giraba en torno de la nave en sentido contrario a las agujas del reloj.

Vi que el aire que rodeaba al barco se volvía un poco más oscuro que el resto de la atmósfera. A los pocos minutos vi levantarse del agua una bruma verdosa, similar a una nube muy tenue. De pronto, el barco desapareció completamente y nosotros experimentamos una gran sacudida. Varios de nuestros hombres se desmayaron y a muchos comenzó a salirles sangre de la nariz. En pocos segundos el flamante barco de guerra ya no estaba en su sitio, pero en la superficie del mar podía verse claramente la marca de su peso al desplazar el agua.

Sencillamente se había hecho invisible y no quedaban rastros ni de él ni de los hombres que iban a bordo. Antes de que se esfumara del todo vi que uno o dos marineros que estaban en estribor se desintegraban por completo. Todo comenzó con un desagradable zumbido, que fue aumentando de volumen hasta convertirse en un silbido inaguantable, que culminó en una violenta explosión. En el puente en donde yo estaba reinaba una confusión absoluta y las órdenes se sucedían unas tras otras. Uno de los civiles, el que parecía estar al mando de todo, gritó por la radio que apagaran los generadores.

Cuando miré hacia tierra, vi que dos hombres desaparecían mientras corrían aterrados. Yo no sabía qué hacer, pues en ese momento no comprendía lo que estaba pasando. Habían transcurrido unos pocos minutos cuando aquella bruma verdusca comenzó a dispersarse y sin zumbidos ni manifestación alguna que lo anunciase, el crucero comenzó a materializarse de nuevo, desde la popa a la proa, como había ocurrido en el instante en que se hizo invisible. Pude observar que los hombres que estaban en cubierta sufrían fuertes convulsiones; más tarde supe que varios habían desaparecido y que nunca más se volvió a saber de ellos. Ese instante repercutió negativamente en la mayoría de quienes estuvieron involucrados en ese experimento y muchos perdieron la razón, padecieron alucinaciones o sufrieron horribles dolores y enfermedades.

A mí también me afecto Ese campo eléctrico que se formó en torno de la nave cayó también sobre una parte de nuestro barco.

Era como una lámina de electricidad pura. La corriente tenía tanta potencia que casi me hizo perder el equilibrio. Por suerte no quedó con todo el cuerpo dentro de esa corriente, pues de haberlo hecho me hubiese tirado sobre la cubierta. Sólo alcanzó a tocarme el brazo derecho, y era tan denso ese campo que me dió un gran golpe y todo el costado me quedó dolorido. Aún me pregunto por qué no fui electrocutado por esa lámina de electricidad. Supongo que fue porque yo tenía las botas de goma puestas, como el resto de la tripulación, por orden de los ofíciales superiores.

Fue un momento horrible, y sólo mucho más tarde me di cuenta de que aquel día la ciencia había dado un gran paso, y que la Marina, temerosa de las consecuencias de un experimento que había salido de control y matado a varias personas, trató de ocultar por todos los medios.

Las Cartas que Envió Allende

La historia del Experimento Filadelfia se basa, sobre todo, en la información contenida en dos cartas enviadas en 1956 por Carlos Allende (Carl Allen) a Morris Jessup.

Decía, en síntesis, que en 1943 la marina de los Estados Unidos había estado experimentando con una serie de aparatos derivados de las teorías de Albert Einstein sobre el Campo Unificado para hacer que sus barcos -por medio de una gran fuerza magnética- resultaran invisibles a los radares enemigos, al mismo tiempo que se volvieran inmunes a la acción de las minas magnéticas de los alemanes y de los torpedos de los submarinos enemigos.

Estimado doctor Jessup:

Su invocación al público para que se mueva en masa sobre sus representantes y haya así suficiente presión colocada en un correcto y suficiente número de lugares donde pueda ser aprobada una ley para que la Teoría del Campo Unificado del doctor Albert Einstein (1925-27) sea puesta en práctica no es nada necesaria.


Se usaron los "resultados" de mi amigo Dr. Franklin Reno... Los resultados fueron y son hoy prueba de que la Teoría del Campo Unificado hasta cierto punto es correcta... El "resultado" fue la completa invisibilidad de un barco, tipo destructor, y toda su tripulación. Estaba navegando. (Oct. 1943). El Campo fue efectivo en una forma esferoidal oblata que se extendía cien yardas (más o menos, debido a la posición lunar y latitud) fuera de cada lado del barco. Cualquier persona dentro de esa esfera se volvía de forma vaga pero él también observó a esas personas a bordo de ese barco como si ellas también estuvieran en el mismo estado y sin embargo estuvieran andando sobre nada. Cualquier persona fuera de esa esfera no podía ver nada, salvo la forma claramente definida del casco del barco en el agua...


Quedan muy pocos de la tripulación experimental original ahora, Señor. La mayoría enloqueció, uno salió a través de la pared de su alojamiento a la vista de su mujer e hijo y otros 2 miembros de la tripulación (No volvió a ser visto), dos "se fueron al Fuego" o sea se inmovilizaron y se incendiaron mientras llevaban unas brújulas comunes... (ardieron 18 días)... El experimento fue un éxito completo. Los hombres fueron fracasos completos.


Revise periódicos de Filadelfia buscando un parrafito (parte superior de la hoja, interior del periódico cerca del tercio final del periódico, 1944-46 en primavera u otoño o invierno, no en verano) de una noticia describiendo las acciones de los marineros después de su viaje inicial. Asaltaron un local en el astillero de la Marina "Gin Mill" o "Beer Joint" y causaron tanta conmoción y parálisis de las camareras que poco de comprensible se les pudo sacar, que el párrafo y el que lo escribió No Lo cree, y dice "Sólo escribí lo que oí y esas mujeres están locas..."


Le pido que haga este poco de investigación sólo para que se trague la lengua cuando recuerde lo que "pidió que se haga ley".
Muy irrespetuosamente suyo, Carl M. Allen
P.S. Ayudaré más si usted ve que puedo. (Z416175)


Días después:

Notas en adición y pertenecientes a la misiva...
Quiero mencionar que de algún modo también el Barco Experimental desapareció del muelle de Filadelfia y muy pocos minutos después apareció en otro muelle en Norfolk, Newport News, en la zona de Portsmouth. Éste fue señalado y claramente identificado como el lugar pero entonces el barco, de nuevo desapareció y volvió a su muelle de Filadelfia en sólo unos pocos minutos o menos. Esto también fue notado en los periódicos. Pero he olvidado en qué periódico lo leí o cuándo pasó. Probablemente al final de los experimentos. Podría haber sido en 1956, después de que terminaran los experimentos, no lo puedo decir con seguridad.
Muy sinceramente,
Carl M. Allen


Estimado señor Jessup:

Me pide lo que es equivalente a pruebas positivas de algo que sólo la duplicación de los dispositivos que produjeron "este fenómeno" podrían darle... Nunca podré satisfacer esa actitud... Puedo ser de alguna ayuda positiva para usted en mi mismo pero para hacerlo requeriría un Hipnotizador, Pentotal Sódico, un grabador y una excelente dactilógrafa para producir material de valor para usted...


Soy un contemplador de las estrellas Sr. Jessup. No lo disimulo y el hecho de que... estoy seguro de que el hombre irá adonde ahora sueña con estar... hacia las estrellas vía la forma de transporte con que tropezó accidentalmente la Marina (para consternación suya) cuando su barco exp. despegó y apareció un minuto después más o menos a varios cientos de millas marinas de distancias... Quizás la Marina ya haya usado este accidente de transporte para construir sus OVNIS. Eso es un avance desde todos los puntos de vista. ¿A usted qué le parece?????
Muy respetuosamente, Carl Allen.

Fuentes de Información:
http://mundoparanormal.iespana.es/mundoparanormal/docs/enigmas/experimento_filadelfia.html
http://www.barilochenyt.com.ar/filadelfia.htm


Última edición por Silden el Mar Mar 18, 2014 4:41 pm, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Lun Mar 17, 2014 7:06 pm

@Admin Arwen escribió:
Este fin de semana estuve totalmente desconetada de todo..pero veo que siguen apareciendo noticias, es más no paran de salir cada dos por tres nuevas teorías. Sinceramente creo que nunca sabremos que fue lo q realmente paso o esta pasando o quien esta detrás de todo eso..pero es todo un misterio  Rolling Eyes ..
Y me sigue dando pena los familiares pq no tienen ninguna respuesta fiable de donde pueden estar sus familiares pq hasta pueden seguir vivos nunca hay q perder la esperanza..en fin..pobre gente.

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Lun Mar 17, 2014 8:24 pm

@Futura escribió:
@Admin Arwen escribió:
Este fin de semana estuve totalmente desconetada de todo..pero veo que siguen apareciendo noticias, es más no paran de salir cada dos por tres nuevas teorías. Sinceramente creo que nunca sabremos que fue lo q realmente paso o esta pasando o quien esta detrás de todo eso..pero es todo un misterio  Rolling Eyes ..
Y me sigue dando pena los familiares pq no tienen ninguna respuesta fiable de donde pueden estar sus familiares pq hasta pueden seguir vivos nunca hay q perder la esperanza..en fin..pobre gente.

Un saludo!y gracias a todos por las informaciones!

PD: Futura eso q bebes espero q sea un mojito bien fresquito jaja  Razz

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Lun Mar 17, 2014 9:50 pm

study El avión desaparecido descendió a los 1.500 metros para ocultarse de los radares
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Mapa que muestra algunas de las zonas donde las autoridades malasias e internacionales buscan al avión desaparecido el pasado 8 de marzo. (EFE) EE UU se inclina hacia la teoría de que tanto el piloto como el copiloto son de algún modo responsables de la desaparición del avión. Malasia busca pistas sobre si algún pasajero tenía experiencia y conocimientos de aviación y están investigando sus perfiles psicológicos, tendencias políticas...
Un contingente internacional busca el aparato en dos corredores: sur (Indonesia y el océano Índico) y norte (de Tailandia a Kazajistán y Turkmenistán). El corredor del sur parece el más fácil de sobrevolar sin ser detectado, puesto que el del norte implicaría pasar por encima de demasiados territorios. Malasia reorientó el sábado la búsqueda en el Índico e India apoya esta teoría al descartar que sobrevolara su territorio. Voló hacia dos destinos posibles tras cambiar de rumbo y perderse en el radar.
Muchas incógnitas | Cronología de la desaparición. ECO ®
AGENCIAS. 17.03.2014 - 06:19h
Nueve días después de la desaparición del avión de Malasysa Airlines con 239 personas a bordo, siguen sumándose misterios a la trama. Tras confirmarse que el aparato cambió de rumbo de manera deliberada, la investigación ha dado un giro de 180 grados, aunque las pistas son confusas. La persona al mando del avión tiene un sólido conocimiento de navegación y radaresSegún las indagaciones del diario singapurés New Straits Times publicadas este lunes, la aeronave descendió hasta los 5.000 pies de altura (1.500 metros) para evitar ser detectado por los radares comerciales. El análisis de los datos revela que descendió para desaparecer del mapa de los radares, mientras cambiaba de rumbo con destino a un paradero desconocido. Los investigadores indican que este "enmascaramiento" había servido al avión para sobrevolar la bahía de Bengala y dirigirse al norte tierra adentro. "La persona al mando del avión tiene un sólido conocimiento de navegación y radares, dejó una pista limpia", declaró un funcionario bajo condición de anonimato al diario. La tripulación, en el punto de mira La Policía de Malasia comenzó domingo una investigación exhaustiva de la tripulación del avión.
Agentes policiales se personaron en los respectivos domicilios del capitán del vuelo del MH370, Zaharie Ahmad Shah, y el copiloto, Fariq Abdul Hamid, el sábado, según el New Strait Times. La investigación en Malasia también abarca, además de a los 12 miembros de la tripulación, todos ellos malasios, a los 229 pasajeros de 14 nacionalidades. Fuentes de los servicios de inteligencia han declarado a la prensa malasia que buscan pistas sobre quién entre los pasajeros tenía experiencia y conocimientos de aviación. La investigación incluye detalles que van desde los perfiles psicológicos como las tendencias políticas y religiosas, aficiones y patrones de comportamiento. Interés especial ha despertado el mensaje que el capitán Zaharie colgó en un foro alemán de Internet en el que anunciaba la creación de un simulador de vuelo propio.
"Hace un mes terminé el montaje de FSX y FS9 con 6 monitores" dice la nota firmado con Capt Zaharie Ahmad Shah, Boeing 777 de Malaysia Airlines en noviembre de 2012. La prensa local también se hace eco de la noticia publicada por el diario inglés The Mail Sunday en la que define a Zaharie como una persona de "convicciones políticas fanáticas". El capitán Zaharie estudió en la Escuela de Aviación de Philippines Airlines en Pasay en 1980, entró un año después a trabajar para Malaysia Airlines y contaba con 18.360 horas de vuelo en su haber.
EE.UU sospecha de los pilotos
No solo es Malasia la que sospecha de la tripulación: de acuerdo con la cadena CNN, la inteligencia estadounidense se está inclinando hacia la teoría de que el piloto y el copiloto son de algún modo responsables de la desaparición del avión. La cadena, que cita como fuente bajo anonimato a un funcionario estadounidense con "conocimiento directo" del caso, asegura que el Gobierno de Malasia llevaba días buscando registrar la casa del piloto. Pero fue en las últimas 24 horas cuando la información recopilada por radares y satélite dio el aval suficiente a las autoridades malasias para registrar la casa del piloto, ubicada a las afueras de Kuala Lumpur. El funcionario aclaró, no obstante, que todas las teorías que se barajan y las discusiones de la inteligencia se basan en las evaluaciones preliminares de lo que sabe hasta la fecha.
Dos corredores de búsqueda: el sur es el más probable Paralelamente a la investigación policial, un contingente internacional busca el aparato desaparecido en dos corredores: uno que incluye Indonesia y el Índico (la ruta sur) y otro que se extiende desde el norte de Tailandia hasta Kazajistán y Turkmenistán. Para algunos expertos, la ruta a través del corredor del sur sería la más probable para un avión que vuela con los sistemas de comunicación desconectados, puesto que sería más fácil hacerse 'invisible' a los radares. Por el contrario, sobrevolar el corredor del norte implicaría pasar por encima de demasiados territorios sin ser detectado. Fue el primer ministro de Malasia, Najib Razak, quien reorientó este sábado hacia el océano Indico la búsqueda del avión desaparecido con 239 personas a bordo tras confirmar que alguien cambió el rumbo del Boeing 777, aunque rehusó hablar de secuestro.
India descarta que sobrevolara su territorio. Tampoco India cree que el vuelo MH370 de Malaysia Airlines hubiera podido sobrevolar su territorio y enfilar el corredor internacional que conduce a Kazajistán y Turkmenistán sin ser detectado, según ha informado el periódico The Times of India. "Si el aparato hubiera tratado de cruzar territorio indio, nuestros radares primarios —que rebotan señales de radio de los objetivos— lo habrían detectado pese a que los transpondedores hubieran sido apagados", ha explicado un alto cargo del Ejército indio a ese diario. En caso de que no se pudiera identificar el avión, las autoridades indias habrían adoptado una serie de "medidas de defensa aérea" que incluiría el despliegue de aviones de combate para "detectar, identificar, interceptar y destruir" al aparato intruso, de acuerdo con esta fuente. Otros oficiales del Ejército y la Marina admiten que hay "muy pocos agujeros" en los radares militares y civiles aéreos, aunque sostienen que es "virtualmente imposible" que el avión de Malaysia Airlines hubiera sobrevolado territorio indio sin ser detectado. "Y por qué obviar en este asunto también las robustas redes de defensa aérea de países como Pakistán, totalmente orientadas hacia India, o de las fuerzas estadounidenses en Afganistán, o Irán; todas las cuales estarían en ese corredor aéreo", ha argumentado el alto cargo militar, en alusión al corredor internacional que conduciría hacia Asia Central.
Los oficiales indios opinan que el vuelo MH370, con 239 personas a bordo, ha sido secuestrado o cayó al mar de la bahía de Bengala o, en su defecto, se dirigió hacia el sur del océano Índico, la segunda de las opciones barajadas por las autoridades de Malasia en la "nueva fase" que la investigación ha enfilado. 25 países implicados en la búsqueda Once países más se han unido a la búsqueda del avión malasio desaparecido con 239 personas, según anunció el ministro de Defensa de Malasia y titular interino de Transporte, Hishamudin Husein, con lo cual la cifra ha aumentado de 14 a 25. Entre los países que se han sumado a la búsqueda están Kazajistán, Uzbekistán, Kirguizistán, Turkmenistán, Pakistán, Bangladesh, Birmania (Myanmar), Laos y Francia, dijo Hishamudin en Penang, a unos 80 kilómetros de Kuala Lumpur y donde se celebran las conferencias de prensa sobre el aparato desaparecido.
Ver más en:
http://www.20minutos.es/noticia/2086364/0/avion-desaparecido/sospecha-pilotos/ruta-oceano-indico/#xtor=AD-15&xts=467263
Lo último que se sabe de la misteriosa desaparición del vuelo MH370 - Lunes, 17 de marzo de 2014
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Familiares de pasajeros del vuelo MH370 recibieron este lunes en Pekín una actualización sobre el rastreo. 154 pasajeros son chinos.

Malasia confirmó este lunes que comenzaron las operaciones de búsqueda del avión desaparecido con 239 personas a bordo en dos posibles arcos, hacia el norte y hacia el sur de la última posición conocida de la aeronave.
[url=140317_new_pilotos_avion_desaparecido_malasia_mr_16x9_bb]140317_new_pilotos_avion_desaparecido_malasia_mr_16x9_bb[/url]
Imágenes de los pilotos antes de abordar el avión desaparecido
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Publican en YouTube imágenes que se cree muestran a los pilotos del vuelo MH370 pasar por los controles de seguridad antes de abordar la imagen.

No hay rastros aún del vuelo MH370 de Malaysia Airlines que desapareció de la pantalla de los controladores de tráfico aéreo el 8 de marzo. Los investigadores están cada vez más convencidos de que fue desviado quizá a miles de kilómetros de su curso por alguien con un profundo conocimiento de los Boeing 777-200ER y la navegación comercial.
Contenido relacionado
El misterio del vuelo MH370
Temas relacionados
Internacional
El primer ministro de Malasia, Najib Razak, aseguró el fin de semana que la investigación había entrado en una nueva fase y que puede decirse con "alto nivel de certeza" que el sistema de comunicación de la aeronave fue desconectado intencionalmente.
BBC Mundo repasa las últimas novedades en la dramática búsqueda.
Arcos de rastreo
Este lunes se iniciaron las operaciones de rastreo en dos arcos o corredores, uno que se extiende desde el norte de Tailandia a las fronteras de Kazajstán y Turkmenistán, y otro, el arco sur, que va desde Indonesia en el Océano Índico al oeste de Australia.

"Hoy puedo confirmar que las operaciones de rastreo y rescate en los corredores norte y sur han comenzado", confirmó este lunes en conferencia de prensa el ministro de Transporte de Malasia, Hishammuddin Hussein.


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Búsqueda internacional


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26 países colaboran en la búsqueda del avión desaparecido el 8 de marzo.

Ya son 26 los países que colaboran en la búsqueda. El primer ministro de Australia, Tony Abbot, dijo este lunes que su país conducirá la búsqueda en el Océano Índico meridional.

Abbot afirmó que había hablado por teléfono con su homólogo malasio, Najib Razak, y le había ofrecido más recursos de vigilancia, además de los dos aviones Orion que su país ya ha comprometido.

"Él pidió que Australia asuma la responsabilidad de la búsqueda en el vector sur, que las autoridades malasias creen ahora era una trayectoria posible de vuelo para este avión malogrado," dijo Abbot.

Tres expertos franceses en seguridad en aviación civil llegaron a Malasia para aportar su experiencia en el accidente del vuelo 447 de Air France que desapareció en pleno vuelo, cuando viajaba desde Río de Janeiro a París en 2009, según informa la agencia EFE.

Último mensaje
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Malaysia Airlines cree que el último mensaje fue del copiloto Fariq Abdul Hamid, de 27 años.

Las sospechas de secuestro o sabotaje aumentaron después de que Malaysia Airlines señalara que el último mensaje de radio desde la cabina -"está bien, buenas noches"- fue dicho luego de que alguien había comenzado a desconectar deliberadamente uno de los sistemas de seguimiento automático del avión.

No estaba claro quien pronunció ese mensaje. La aerolínea cree ahora que fue el copiloto Fariq Abdul Hamid y que las palabras estaban destinadas a los controladores en tierra.

El mensaje desde la cabina del avión tuvo lugar cuando la aeronave salía del espacio aéreo administrado por Malasia y pasaba a los controladores de tráfico aéreo en Vietnam.
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La policía examina un simulador de vuelo hallado en la casa del capitan Zaharie Shah, de 53 años.

El mensaje llegó luego de que uno de los sistemas de comunicación de datos del avión denominado ACARS (una computadora de mantenimiento que envía datos de la situación del avión), que hubiera permitido rastrear la aeronave más allá de la cobertura de radares, fue apagado deliberadamente, dijo el domingo el ministro de Transporte interino, Hishammuddin Hussein.

"La respuesta a su pregunta es sí, fue desactivado antes", dijo a periodistas cuando se le preguntó si el sistema ACARS había sido desactivado antes del mensaje de despedida.

La policía registró los hogares del capitán Zaharie Shah y el copiloto Fariq Abdul Hamid. Un simulador de vuelo hallado en la casa de Shah fue desmantelado para ser examinado por la policía.

Críticas de China

El Gobierno de China urgió a las autoridades de Malasia a ejercer "una mejor coordinación" de las labores de búsqueda del avión.


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Jóvenes en Kuala Lumpur escriben mensajes de buena voluntad para los pasajeros del vuelo de Malaysia Airlines.

Tras el aumento del área de búsqueda, la situación se hace más difícil, así que esperamos que Malasia coordine mejor los esfuerzos y dé una información más exacta", señaló en rueda de prensa el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino Hong Lei.

Varios medios chinos reiteraron este lunes las críticas hacia la gestión de Malasia.

154 pasajeros a bordo del MH370 son chinos.

El avión despegó de Kuala Lumpur hacia Pekín a las 00:40 hora local (16:40 GMT) del 8 de marzo.

La aeronave desapareció de las pantallas de los controladores de tráfico aéreo cerca de la 01:20, cuando sobrevolaba el Mar de China Meridional, y habría permanecido varias horas en vuelo luego de desaparecer de las pantallas de los controladores.

Inmarsat, la compañía de comunicaciones por satélite con sede en Londres, indicó que sus redes "registraron señales automatizadas del vuelo MH370 de Malaysia Airlines durante su vuelo desde Kuala Lumpur".

Jonathan Amos, corresponsal de ciencia de la BBC, señaló: "Entiendo que este sistema, operado por la compañía Inmarsat, recibió las señales automatizadas del vuelo MH370 durante al menos cinco horas después de que el avión se reportó perdido. No hay forma de haber podido enviar esa señal a menos que el avión estuviera intacto y funcionando".


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http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2014/03/140317_malasia_avion_desaparecido_investigacion_am.shtml


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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Mar Mar 18, 2014 4:52 pm

study 
Un experto dice que el avión desaparecido de Malaysia Airlines pudo utilizar la «sombra» de un vuelo a Barcelona
El primer desvío hacia el oeste del vuelo MH370 fue llevado a cabo a través de un sistema informático programado por una persona presente en la cabina del avión perdido de Malaysia Airlines
La Voz | Agencias  18 de marzo de 2014  19:54 GMT
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Damir Sagolj | Reuters

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Samrang Pring | Reuters
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Familiares de los pasajeros Kim Kyung-Hoon | Reuters
El avión desaparecido de Malaysia Airlines podría haber utilizado la «sombra» de otro avión de Singapore Airlines que se dirigía a Barcelona. Es la teoría que defiende el experto en navegación aeronáutica Keith Ledgerwood y que trataría de explicar la misteriosa desaparición del vuelo MH370 el pasado 8 de marzo. El avión perdido, con 239 personas a bordo (227 pasajeros y 12 tripulantes), habría volado ligeramente por encima o por debajo del aparato con destino a Barcelona y, escuchando las instrucciones de la ATC (Control de Tráfico Aéreo), habría estado al tanto del siguiente movimiento del aparato.
Al volar a la «sombra» de otro avión durante horas, el vuelo MH370, con sus sistemas apagados, habría evitado los radares que sólo habrían captado el vuelo con destino a Barcelona y habría sido, al mismo tiempo, invisible para el vuelo de Singapore Airlines.
El vuelo 68 de Singapore Airlines atravesó el mar de Andamán hasta el Golfo de Bengala y luego pasó por encima del espacio aéreo de la India, Pakistán, Afganistán y finalmente Turkmenistán antes de entrar en Europa. Este experto sostiene que en algún momento de este recorrido, el vuelo MH370 abandonó la estela del vuelo de Singapore Airlines y pudo haber aterrizado en Turkmenistán o Kirguizistán tras haber sido «invisible» para los radares.
Ruta alterada a través del sistema informático
El primer desvío hacia el oeste del avión desaparecido, cuando cubría la ruta entre Kuala Lumpur y Pekín, fue llevado a cabo a través de un sistema informático programado por una persona presente en la cabina del avión, según fuentes estadounidenses citadas por el diario The New York Times.
En base a estas informaciones, la persona responsable del desvío tenía amplios conocimientos acerca de los sistemas del avión y procedió a alterar manualmente los controles del avión desaparecido de Malaysia Airlines pulsando siete y ocho teclas en un ordenador ubicado entre el capitán y el copiloto.
Este ordenador, conocido como Sistema de Gestión de Vuelo, dirige al avión desde un punto a otro en base a un plan de vuelo enviado antes del despegue. Por el momento no está claro si el cambio de la ruta del vuelo MH370 fue reprogramada antes o después del mismo.
El hecho de que el desvío pudiera haber sido programado a través de dicho ordenador refuerza la teoría de los investigadores de que hubo intencionalidad en el cambio de rumbo del avión perdido de Malaysian Airlines y centra aún más las sospechas en el papel que pudieran haber jugado el piloto y el copiloto en el suceso.
Los procedimientos normales antes del despegue incluyen la introducción en dicho ordenador -manualmente o actualizados por la aerolínea- de un código de cinco letras que son el nombre del punto al que se dirigirá el avión. Un plan normal de vuelo consiste en el paso por varios de estos puntos, finalizando en el aeropuerto de destino.
Así, uno de los pilotos introduce la clave en una pantalla separada y, tras confirmar que no hay errores tipográficos, pulsa otro botón para introducirla en el plan de vuelo. Habitualmente, se confirma oralmente con el otro piloto y se presiona otro botón para instruir al avión a dirigirse a dicho lugar. Posteriormente, el avión se ladearía en un ángulo de aproximadamente 20 grados para permitir el inicio del giro, sin que los pasajeros noten cambios inusuales en la trayectoria.
Hasta ahora no se ha encontrado ningún resto del vuelo MH370 que desapareció el pasado 8 de marzo con 239 personas a bordo. Los investigadores están cada vez más convencidos de que fue desviado incluso miles de kilómetros de su recorrido por alguien con un profundo conocimiento de los Boeing 777-200ER y la navegación comercial.
Sospechas de sabotaje
Las sospechas de secuestro o sabotaje se intensificaron después de que las autoridades dijeran el domingo que el último mensaje de radio desde el avión desaparecido -un informal «todo bien, buenas noches»- fue pronunciado después de que el sistema de seguimiento automático del avión, conocido como ACARS, fuera pagado.
La falta de restos una semana después y los últimos datos han hecho que los investigadores se hayan centrado ahora en la tripulación y sus posibles antecedentes, en busca de posibles pistas.
El fin de semana, la Policía malasia registró las casas del capitán Zaharie Ahmad Shah, de 53 años, y el primer oficial, Fariq Abdul Hamid, de 27 años, en suburbios de clase media de Kuala Lumpur próximo al aeropuerto.
Las señales electrónicas entre el avión y los satélites siguieron durante casi seis horas después de que el MH370 abandonó el radio de acción de los radares militares malasios en la costa noroeste, siguiendo una ruta de la aviación comercial a través del mar de Andamán hacia India.
Negativa varios gobiernos de la región
Las autoridades de aviación de Pakistán, India, Kazajistán y Kirguistán, además de los milicianos talibán, han asegurado que no tienen ninguna información sobre lo ocurrido con el avión de Malaysia Airlines.
El Gobierno malasio ha informado de que ha enviado notas diplomáticas a todos los países que están incluidos en la zona de búsqueda del avión perdido, que incluye India y Pakistán, en las que solicita información de radar y satélite, además de una operación de búsqueda por tierra, mar y aire.
Sin embargo, las autoridades de Defensa indias han rechazado la posibilidad de que un avión volase durante horas por su territorio sin que fuese detectado. «La idea de que el avión volase a través del espacio aéreo indio durante numerosas horas sin que nadie se diese cuenta es extraña», ha asegurado una fuente del Ministerio de Defensa en condición de anonimato.
Por su parte, las autoridades paquistaníes han asegurado que no detectaron nada sospechoso en su zona aérea después de que el avión de Malaysia Airlines desapareciese. «Hemos comprobado la grabación del radar durante ese periodo pero no hemos encontrado ninguna prueba sobre el vuelo siniestrado», ha asegurado la Autoridad de Aviación Civil mediante un comunicado.
Además, tanto Kazajistán y Kirguistán, situados en la zona norte del espacio de búsqueda, han asegurado que el 8 de marzo no entró ningún avión sin identificar en su espacio aéreo. «Incluso aunque se hubiese apagado todo el equipamiento de a bordo, es imposible volar en un modo silencioso», ha asegurado la Comisión de Aviación Civil de Kazajistán.
«Además hay cuerpos militares que vigilan el espacio aéreo», han subrayado las autoridades. Algunos investigadores habían sugerido que el vuelo MH370 podía haber volado a través de las zonas montañosas de la frontera de Pakistán y Afganistán, donde se esconden numerosos milicianos talibán.
Sin embargo, uno de los portavoces de los talibán afganos, Zabihulá Mujahid, ha asegurado que los milicianos no tienen nada que ver con el avión desaparecido.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/internacional/2014/03/18/experto-dice-avion-desaparecido-malaysia-airlines-pudo-utilizar-sombra-vuelo-barcelona/00031395123917936170318.htm


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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Mar Mar 18, 2014 5:25 pm

study 
El avión desaparecido de Malaysia Airlines podría haber llegado a Laos, el mar Caspio, el sur del Índico o Sumatra
Los investigadores están cada vez más convencidos de que el avión fue desviado quizá a miles de kilómetros de su curso por alguien con un profundo conocimiento de los Boeing 777-200ER y la navegación comercial
Escrito por: Europa Press - 18 de marzo de 2014  14:45 GMT

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Imágenes de los dos posibles corredores que pudo seguir el avión Damir Sagolj|Reuters
Malasia anunció hoy que han variado las operaciones de búsqueda del avión desaparecido de Malaysian Airlines con 239 personas a bordo para registrar partes de Asia y el océano Índico, mientras prosigue la investigación de la tripulación y los pasajeros.
El ministro de Defensa y titular interino de Transportes de Malasia, Hishamudin Husein, explicó en rueda de prensa en Penang que el Boeing 777-200 podría encontrarse en un punto entre Laos, si viajó hacia el norte a velocidad mínima, y el mar Caspio, si aprovechó la máxima aceleración. De haber virado al sur, habría llegado al este de la isla indonesia de Sumatra, a velocidad mínima, o al sur del Índico.
El ministro manifestó que se encuentran ante una zona tan extensa que representa un reto diplomático y logístico. La coordinación de Malasia ha recibido críticas por su falta de transparencia.
Al menos 26 países participan en esta nueva fase de búsqueda del avión perdido, después de confirmarse que el vuelo MH370, que hacía la ruta Kuala Lumpur-Pekín, desconectó las comunicaciones y cambió de rumbo de forma deliberada.
Los países que colaboran son Australia, Bangladesh, Birmania (Myanmar), Brunei, China, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Francia, India, Indonesia, Japón, Kazajistán, Kirguizistán, Laos, Malasia, Nueva Zelanda, Pakistán, Reino Unidos, Rusia, Singapur, Tailandia, Turkmenistán, Uzbekistán y Vietnam.
Última comunicación hablada
Uno de los sistemas de comunicaciones del avión desaparecido de Malaysia Airlines podría haber sido apagado antes del último contacto verbal con la tripulación, que probablemente fue con el copiloto, ha señalado este lunes el presidente de la aerolínea, Ahmad Jauhari Yahya. La persona del vuelo MH370 que pronunció: «Entendido, buenas noches», la última comunicación hablada, no fue el piloto, como se dijo en un principio, sino el copiloto.
«No sabemos cuándo el sistema ACARS fue apagado. Lo que sí conocemos es la última transmisión», ha señalado Yahya a la prensa.
Los investigadores están cada vez más convencidos de que el avión desaparecido fue desviado quizá a miles de kilómetros de su curso por alguien con un profundo conocimiento de los Boeing 777-200ER y la navegación comercial.
Secuestro o sabotaje
Las sospechas de secuestro o sabotaje aumentaron aún más después de que se confirmó que el último mensaje de radio desde la cabina -un informal «está bien, buenas noches»- fue dicho después de que alguien había comenzado a deshabilitar uno de los sistemas de seguimiento automático del avión.
Pero la Policía y un equipo de investigación multinacional tal vez nunca sepan con certeza lo que pasó a bordo del avión de pasajeros a menos que encuentren la aeronave, y eso en sí mismo es un desafío de enormes proporciones.
Datos de satélite sugieren que el avión desaparecido podría estar en cualquier lugar de dos grandes corredores: uno que se extiende desde el norte de Tailandia a las fronteras de Kazajistán y Turkmenistán, o un arco sur desde Indonesia en el océano Índico al oeste de Australia.
Las autoridades malasias creen que, cuando el avión cruzó la costa noreste y voló a través del Golfo de Tailandia, alguien a bordo apagó sus sistemas de comunicación y viró bruscamente hacia el oeste.
En el fondo del Índico
El presidente del Comité de Inteligencia del Congreso de los Diputados de Estados Unidos, el republicano Mike Rogers, declaró el domingo al canal de televisión CBS que la tesis «más probable» es que el avión de Malaysia Airlines se encuentre en el fondo del Índico.
El ministro de Defensa malasio no mencionó hoy esta posibilidad ni quiso desmentir o confirmar que el Boeing descendió hasta los 5.000 pies de altura para eludir los radares comerciales, como publica el diario New Straits Times.
El piloto y e copiloto se han convertido desde que cobró fuerza la tesis de un secuestro en los principales sujetos en la investigación policial que se lleva a cabo. La investigación, en la que colaboran el FBI y la Interpol, también lleva realiza un examen exhaustivo del resto de la tripulación, los 227 pasajeros y del personal de Malaysia Airlines relacionado con el vuelo MH370.
Las autoridades malasias han defendido hasta el momento que ninguno de los pasajeros tenía conocimientos de aviación, pero una información publicada por el diario local The Star sostiene que el pasajero malasio Selamat Mohd Khairul Amri es ingeniero de vuelo.
Especialistas chinos llegaron el domingo a Malasia para sumarse a las indagaciones, y se espera hoy a expertos franceses en aviación civil y que participaron en el caso del vuelo 477 de Air France que desapareció en pleno vuelo en el Atlático cuando viajaba desde Brasil a París 2009.
Un grupo de diputados malasios se ofreció hoy a ser cambiados por los pasajeros del MH370 si se trata de un secuestro.
«Nuestra preocupación ahora es la seguridad de los pasajeros. Estoy dispuesto a cambiarme con los pasajeros y convertirme en rehén si es necesario», dijo el parlamentario malasio Mahfuz Omar, de la coalición Pakatan Rakyat.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/internacional/2014/03/17/malaysia-airlines-dice-claro-apago-sistema-comunicacion-avion/00031395057671197350941.htm
El avión desaparecido bajó a los 5.000 pies para evitar los radares comerciales
Se cree que las causas de la desaparición del avión son secuestro, terrorismo o problemas personales de alguien en el interior
Escrito por: Efe  18 de marzo de 2014  14:45 GMT
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Damir Sagolj |Reuters
El avión desaparecido el pasado día 8 con 239 personas a bordo descendió hasta los 5.000 pies de altura para evitar ser detectado por los radares comerciales, según indagaciones del diario singapurés New Straits Times.
El análisis de los datos del avión B777-200 de Malaysia Airlines revela que descendió unos 1.500 metros para desaparecer del mapa de los radares, mientras cambiaba de rumbo con destino a un paradero desconocido.
Los investigadores indican que este «enmascaramiento» había servido a la aeronave para sobrevolar la bahía de Bengala y dirigirse al norte tierra a dentro.
«La persona al mando del avión tiene un sólido conocimiento de navegación y radares, dejó una pista limpia», declaró un funcionario bajo condición de anonimato al diario New Straits Times.
El vuelo MH370 salió de Kuala Lumpur en dirección a Pekín en la madrugada del 8 de marzo y desapareció del radar unos 40 minutos después de despegar, aunque se cree que pudo volar varias horas más y sobre al menos dos países, además de Malasia, sin ser detectado, señalan los expertos al medio singapurés.
Se cree que las causas de la desaparición del avión son: secuestro, terrorismo y problemas psicológicos o personales de alguien en el interior del avión.
Estos nuevos datos abrieron el fin de semana dos zonas de investigación: una franja que va del norte de Tailandia hasta Kazajistán y Turkmenistán, y otro corredor que parte de Indonesia y se adentra en el sur del océano Índico, al oeste de Australia.
Rastreo en dos corredores
El número de países que colaboran en la búsqueda del avión de Malaysia Airlines desaparecido ha aumentado a 26, informaron hoy las autoridades de Malasia, que coordinan las operaciones.
La lista oficial es Australia, Bangladesh, Birmania (Myanmar), Brunei, China, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Francia, India, Indonesia, Japón, Kazajistán, Kirguizistán, Laos, Malasia, Nueva Zelanda, Pakistán, Reino Unidos, Rusia, Singapur, Tailandia, Turkmenistán, Uzbekistán y Vietnam.
La búsqueda se centra en dos corredores: uno que parte de Indonesia y se adentra en el sur del océano Índico, al oeste de Australia, y otro que arranca en el norte de Tailandia y llega hasta Kazajistán y Turkmenistán.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Malasia ha enviado notas diplomáticas a todos los países por los que discurren los corredores norte y sur solicitando información sobre sus radares y satélites, operaciones en tierra, mar y aire, planes de búsqueda y rescate y cualquier otro detalle que pueda ayudar a localizar el avión.
El copiloto iba a casarse
El copiloto del avión desaparecido, Fariq Abdul Hamid, iba a casarse con una piloto de otra compañía de aerolíneas, informan hoy medios locales. Hamid, de 27 años, iba a sellar su compromiso con la capitana, Nadira Ramli, de 26 años, quien trabaja para la compañía AirAsia, según apunta el diario The Daily Express. Ambos se conocieron hace nueve años mientras estudiaban en la escuela de piloto de Langkawi, al noroeste de Malasia. La novia se encuentra de baja tras la desaparición de su prometido y se refugia en un hotel de Kuala Lumpur junto a la familia de éste.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/internacional/2014/03/17/avion-desaparecido-bajo-5000-pies-evitar-radares-comerciales/00031395037311535597279.htm
¿Quiénes viajan en el vuelo MH370?
Los familiares de los desaparecidos aún esperan un milagro
Escrito por: Esperanza Calvo  Pekín  17 de marzo de 2014 13:57 GMT

El misterio que envuelve la desaparición del vuelo MH370 ha monopolizado tanto la atención de los medios de comunicación que quizás haya eclipsado las historias personales de los 227 pasajeros y 12 tripulantes de 14 nacionalidades diferentes que embarcaron en él el pasado 7 de marzo, entre ellos cinco niños de entre 2 y 4 años. Salieron de Kuala Lumpur y viajaban hacia Pekín. Sabemos que se han perdido, pero ¿quiénes son realmente? Estas son las historias de algunos de ellos.

Artistas y calígrafos. A sus 79 años, el prestigioso maestro de la caligrafía china Lou Bao Tang es la persona de mayor edad que viajaba a bordo del avión. Su estilo al dibujar los caracteres está reconocido mundialmente. Es toda una institución en China y encabezaba un grupo de 24 maestros calígrafos procedentes de las provincias de Jiangsu, Sichuan y Xinjiang que habían participado en una exhibición cultural en Kuala Lumpur y volvían a casa. Entre ellos, la también calígrafa Zhao Zhao Fang, una profesora retirada de 73 años galardonada con innumerables premios por su trabajo. Otro de los artistas a bordo era el pintor de etnia uigur Maimaitijiang Abula, de 35 años. Por ser de Xinjiang, la región musulmana que sufre violentas tensiones independentistas, numerosos internautas chinos lo culparon de inmediato de estar detrás de la desaparición del avión. Con el paso de los días, su imagen pública se ha limpiado, pero el daño ya está hecho para su familia.
Una luna de miel largamente aplazada. Se conocieron hace ya muchos años en el trabajo, en una cadena de supermercados de Kuala Lumpur. Se casaron en el 2012 y ahora emprendían por fin una luna de miel largamente aplazada. Norli Akmar Hamid, de 33 años, y Razahan Zamani, de 24, no habían podido viajar hasta ahora. Ella se recuperaba de un aborto reciente y su marido le había regalado el viaje para intentar animarla.
Un brillante ingeniero en busca de futuro. Con su flamante título de doctor en Ingeniería por la Universidad de Cambridge, Yuchen Li volaba hacia el inicio de una prometedora carrera profesional en Pekín. Contratado para cubrir un puesto de gran responsabilidad como geotécnico, goza de gran consideración y reconocimiento en el ámbito académico. Recién casado, su mujer, Mingei Ma, no lo acompañó en el vuelo.
Dos hijos esperando en casa. El canadiense de origen indio Muktesh Mukherjee, de 42 años, conoció a su mujer Bai Xiaomo, de 37, en el 2002, durante un viaje de negocios a China, y se quedó a vivir allí tras pasar un tiempo en Montreal. Volvían a casa tras unas cortas vacaciones en las playas de Vietnam y sus dos hijos de corta edad aguardan su regreso.
Casualidades del destino, el abuelo de Muktesh, un exministro del Gobierno indio, murió en un accidente de aviación ocurrido en Nueva Deli en la década de los setenta. La familia reza para que la pareja no haya sufrido la misma suerte. «Los milagros ocurren. Rezamos para que esta vez haya uno y Muktesh vuelva con nosotros», decía su tío Manoj Mukherjee a la agencia AFP en la India.
Hacia un nuevo trabajo. Iba a ser su último viaje a Pekín antes de establecerse definitivamente en Kuala Lumpur. Philip Wood es un ejecutivo estadounidense de 50 años y trabaja para la compañía IBM. En Texas lo esperan dos hijos de su primer matrimonio.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/internacional/2014/03/17/viajan-vuelo-mh370/0003_201403H17P56991.htm
Los pilotos del vuelo de Malasia: un veterano loco por los aviones y un joven «buen chico»
Inteligencia de EE. UU. se inclina a ligarlos con la desaparición del Boeing 777 de Malaysia Airlines
Escrito por: AFP 16 de marzo de 2014  09:32 GMT
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Ahmad Yusni | EFE
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Ahmad Yusni | EFE
La inteligencia estadounidense se está inclinando hacia la teoría de que el piloto y el copiloto del Boeing 777 de Malaysia Airlines del que no se sabe nada desde hace más de una semana son de algún modo responsablea de la desaparición del avión, según indicó la cadena CNN.
La cadena, que cita como fuente bajo anonimato a un funcionario estadounidense con «conocimiento directo» del caso, asegura que el Gobierno de Malasia llevaba días buscando registrar la casa del piloto, un malasio de 53 años y con 8.365 horas de vuelo.
Pero fue en las últimas 24 horas cuando la información recopilada por radares y satélite dio el aval suficiente a las autoridades malasias para registrar la casa del piloto, ubicada a las afueras de Kuala Lumpur.
El funcionario aclaró, no obstante, que todas las teorías que se barajan y las discusiones de la inteligencia se basan en las evaluaciones preliminares de lo que sabe hasta la fecha.
El primer ministro de Malasia, Najib Razak, reorientó este sábado hacia el océano Indico la búsqueda del avión desaparecido con 239 personas a bordo tras confirmar que alguien cambió el rumbo del Boeing 777, aunque rehusó hablar de secuestro.
En una rueda de prensa, Razak explicó que alguien desconectó los sistemas de comunicación del aparato de Malaysia Airlines e hizo que el avión cambiase de rumbo hacia el oeste y volase durante cinco horas.
La autoridades malasias no saben dónde se encuentra en estos momentos, pero suponen que se ubica en un corredor que abarca el oeste de Indonesia y el Índico, o en otro que va desde el norte de Tailandia hasta la frontera entre Kazajistán y Turkmenistán.

Perfiles de los pilotos

El comandante del Boeing 777 de Malaysia Airlines desaparecido es un fanático de los aviones, al punto que armó su propio simulador de vuelo, y su joven copiloto «un buen chico», muy alejados de la imagen de Don Juan de los cockpits mitificada por la televisión, según su entorno.
El vuelo MH370 se «esfumó» hace ya ocho días atrás, una hora después de haber decolado de Kuala Lumpur con destino a Pekín.
Esto provocó una búsqueda masiva en una zona al principio equivalente a la superficie de Portugal, pero que se ha ido ampliando según se han ido revelando nuevos datos. Por ahora, este relevamiento marítimo por cielo y mar, en el que participan varias naciones, entre ellas China, Estados Unidos y Japón, no ha arrojado resultados.
La última tesis oficial del gobierno malasio afirma que el avión fue «deliberadamente desviado» y que, con los aparatos de comunicación desactivados, siguió volando al menos durante casi siete horas tras quedar indetectable para los radares civiles.
Los investigadores analizan los perfiles de los 227 pasajeros y de los 12 miembros de la tripulación que se encontraban a bordo, estudiando en particular la pista de un eventual sabotaje, aunque nada ha quedado del todo descartado.
La personalidad y la vida de los dos pilotos, el comandante Zaharie Ahmad Shah, de 53 años de edad, y su copiloto, Fariq Abdul Hamid, de 27 años, son examinadas detalladamente por los investigadores e, inclusive, por los medios de comunicación.
La televisión australiana emitió durante esta semana una entrevista a una joven sudafricana, quien afirmó haber sido invitada a entrar en la cabina por Hamid y uno de sus colegas durante un vuelo entre Phuket (Tailandia) y Kuala Lumpur, en 2011.
A partir de los atentados en Nueva York del 11 de setiembre de 2001, está formalmente prohibido invitar a cualquier pasajero a la cabina de pilotaje durante el vuelo. Malaysia Airlines señaló que quedó «conmocionada» por estas afirmaciones, cuya autenticidad no puede verificar.

«Un piloto cabal»

El joven se integró a la compañía aérea con apenas 20 años de edad, tras estudiar pilotaje en la isla malasia de Langkawi. El mismo es hijo de un alto responsable del ministerio de Obras Públicas de uno de los estados malayos.
Es un «buen muchacho», de naturaleza dócil, que frecuentaba habitualmente la mezquita de su barrio, a las afueras de Kuala Lumpur, indicó el imán de la misma. De vez en cuando acudía a cursos de educación religiosa.
El imán Ahmad Sharafi Ali Asrah rechazó de plano la acusación sobre violación de la seguridad por parte del joven piloto. «Esto no tiene el menor asidero. Creo que es sólo un medio para desacreditar a Fariq o a la compañía aérea», señaló el responsable religioso.
«Es un buen chico, que no busca para nada la notoriedad», agregó.
Fariq Abdul Hamid apareció en febrero pasado en un programa de la CNN, en el cual ayudaba a pilotar un Boeing 777-200 en ruta desde Hong Kong a Kuala Lumpur, con el corresponsal de la cadena de televisión, Richard Quest, a bordo.
«Fue interesante ver cómo posó el avión en la pista», declaró el periodista en el sitio en internet de la CNN, calificando la técnica de Fariq como «perfecta».
En cuanto a Zaharie, se trata de un veterano del pilotaje, quien comenzó a trabajar en la compañía malasia en 1981 y cuenta en su activo con la friolera de 18.365 horas de vuelo.
Según una web creada el sábado, consagrada al comandante del avión, éste amaba tanto volar al punto que fabricó su propio simulador para poder continuar dando rienda suelta a su pasión de regreso a su hogar.
Pero, también colgó varios videos en YouTube en los que explica, con entusiasmo, cómo reparar un aparato de climatización, ventanas desvencijadas, y otros trabajos de bricolaje.
Sus colegas citados en los medios de comunicación malasios lo describen como «un piloto cabal», quien fue autorizado por los responsables de la aviación civil de su país para tomar exámenes a aviadores en simuladores de vuelo.
Malaysia Airlines rechazó brindar información sobre el comandante y su copiloto, en tanto nada incongruente ha salido a relucir sobre ellos hasta ahora.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/internacional/2014/03/16/pilotos-vuelo-malasia-veterano-loco-aviones-joven-buen-chico/00031394957583560225541.htm

Malasia confirma que alguien desconectó las comunicaciones deliberadamente y cambió el rumbo del avión
El aparato pudo seguir dos corredores, uno que lleva a Kazajistán u otro que se dirige al Índico sur
Escrito por: EFE  15 de marzo de 2014  20:28 GMT

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El primer ministro de Malasia, Najib Razak, ha reorientado hacia el océano Índico la búsqueda del avión desaparecido con 239 personas a bordo, tras confirmar que alguien cambió el rumbo del Boeing 777, aunque rehusó hablar de secuestro. En una rueda de prensa en Sepang, el jefe del Gobierno explicó que alguien desconectó los sistemas de comunicación del aparato de Malaysia Airlines e hizo que el avión cambiase de rumbo hacia el oeste y volase durante cinco horas.
«El recorrido del avión hasta que salió de la cobertura del radar militar primario (de Malasia) es consistente con la acción deliberada tomada por alguien en su interior», manifestó. El radar militar malasio perdió la señal del avión sobre el Estrecho de Malaca.
La autoridades malasias no saben dónde se encuentra en estos momentos, pero suponen que se ubica en un corredor que abarca el oeste de Indonesia y el Índico o en otro que va desde el norte de Tailandia hasta la frontera entre Kazajistán y Turkmenistán.
El vuelo MH370 salió de Kuala Lumpur a las 00.41 hora local (16.41 GMT del viernes 7) y tenía previsto aterrizar en Pekín unas seis horas más tarde, pero desapareció de los radares unos 40 minutos después del despegue y desde entonces no se sabe nada de él ni se han encontrado restos.
El Boeing disponía de carburante para 7 horas y media de vuelo y transportaba a 239 personas cuando partió: 227 pasajeros, incluidos siete menores, y una tripulación de 12 malasios.
Según informaciones del diario The New York Times que no fueron desmentidas en la rueda de prensa del primer ministro, el avión efectuó un brusco giro hacia el oeste tras desaparecer de los radares civiles malasios y subió a 45.000 pies (13.725 metros), por encima del máximo autorizado al Boeing 777-200. Luego, cruzó la Península de Malaya a distintas altitudes y se adentró en el Estrecho de Malaca. El último dato de los radares militares malasios, según el citado rotativo, sitúa el avión a 29.500 pies (9.000 metros) y al noroeste de la isla de Penang rumbo de las islas de Andamán.
Najib explicó que el avión siguió emitiendo señales a un satélite hasta las 08.11 hora local (00.11 GMT) del mismo sábado.
«El equipo de investigación está realizando cálculos que podrán determinar cuánto tiempo más estuvo volando después de su último punto de contacto. Esto nos ayudará a reestructurar la búsqueda», precisó.
«La búsqueda ha entrado en una nueva fase. Esperemos que esta nueva información nos acerque a su localización», manifestó Najib.
El gobernante rehusó hablar de secuestro, pero la exposición que presentó apunta en ese sentido.
Después de la rueda de prensa, varios policías se personaron en el domicilio del piloto del avión, un malasio de 53 años de edad y con 8.365 horas de vuelo.
La búsqueda del avión se había centrado hasta el momento en el Mar de China Meridional y se ha trasladado ahora al Índico.
China, Estados Unidos, Japón encabezan un total de 14 países que colaboran en las operaciones.
Las declaraciones de Najib han sido bien recibidas por algunos de los familiares de los desaparecidos, quienes protestaban desde hace días por la escasa información que ofrecía Malasia.
«Estoy muy agradecido por el anuncio del primer ministro, ahora está claro que pueden hallar el avión, y que el avión está bien», manifestó Selamat Omar a los periodistas en el Hotel Everly, según The Malay Mail. «Espero que todos los pasajeros estén bien», añadió este malasio cuyo hijo de 28 años viajaba en el vuelo MH370. Para Eric Chen Zhi Yang, cuyos padres viajaban en la aeronave, las explicaciones de Najib son «buenas noticias».
«Significa que aún hay alguna posibilidad de que estén vivos», dijo Yang, según el diario New Straits Times.
El avión transportaba a 153 ciudadanos chinos, 38 malasios, 7 indonesios, 6 australianos, 5 indios, 4 franceses, 3 estadounidenses, 2 neozelandeses, 2 ucranianos, 2 canadienses, 1 ruso, 1 italiano, 1 holandés, 1 austríaco y 1 taiwanés.
El italiano y el austríaco resultaron después ser dos iraníes que viajaban con pasaportes robados para emigrar a Europa.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/internacional/2014/03/15/malasia-confirma-alguien-desconecto-comunicaciones-deliberadamente-cambio-rumbo-avion/00031394870210252995969.htm


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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Mar Mar 18, 2014 10:03 pm

Pero:


Como la dijo Uge, si a los teléfonos moviles le están llegando las llamadas, es decir,  el que habla se da de cuenta que el teléfono receptor de la llamada.
Aún la está recibiendo, pero no puede responden, 


Entonces que es lo que pasa con los servicios de inteligencia.


Pprqué no son capaces de "rastrear o monitorear" en dónde están los receptores de las llamadas.
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Mar 19, 2014 5:45 am

Hola a tod@s!!
Lo de las llamadas es extraño o no depende  Rolling Eyes ..Harry hace unos días posteo en este mismo post un vídeo del canal de Mundo Desconocido donde explican una teoría y en la q yo creo.
Pienso que el avión fue secuestrado pq dentro de ese avión había algo o personas importantes para algún tipo de proyecto.. Rolling Eyes  os recomiendo q veáis el vídeo que nuestro compañero Harry posteo es bastante bueno y bajo mi opinión una explicación o teoría bastante lógica y real.

Un saludo!  alien

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Hoy a las 3:52 pm

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Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo
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