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 Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Abr 05, 2014 8:36 am

Según agencia estatal de prensa China, la frecuencia detectada por el buque patrulla Haixun 01 coincide con la muestra de señal de la caja negra que había enviado la compañía fabricante del avión, la estadounidense Boeing.

Un detector de cajas negras a bordo del buque chino Haixun 01 detectó la señal, con una frecuencia de 37,5 kiloherzios por segundo en las aguas del sur del océano Índico hoy, informó la agencia oficial china Xinhua. 


La señal, que aún no se ha confirmado si está relacionada con el avión deMalaysia Airlines, se detectó a una latitud de 25 grados sur y una longitud de 101 grados este, indicó Xinhua. 
Según el Diario del Pueblo, el periódico oficial del Partido Comunista de China, la frecuencia detectada por el Haixun 01 coincide con la muestra de señal de la caja negra que había enviado la compañía fabricante del avión, la estadounidense Boeing. 


Fuente: http://www.latercera.com/noticia/mundo/2014/04/678-572700-9-buque-chino-detecta-senal-de-pulsos-que-podria-estar-vinculada-con-el-avion.shtml

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Abr 05, 2014 4:53 pm

study Un poco más de info. Sobre el tema patentes, el tema de las canalizaciones extrañas, reconozco que para mi son inducidas por HAARP, el tema de manipulación cerebral... es sombrío, y en mundo desconocido se toca. Reflexionar mucho esto nos ayudará a discernir la realidad.
sábado, 5 de abril de 2014
El Misterio del Vuelo Malaysian Airlines MH370 // EL SECUESTRO DEL AVIÓN DE MALAYSIA: CLAVES ESCALOFRIANTES
Actualizado: 4/Abril/2014:
Malasya Airline MH 370 ***Deep Web****
Tomen esta información (video) con cautela (a la espera de ratificaciones):

Publicado el 2/04/2014. Encontramos (Perrin Perrua) un sitio dentro de la Deep Web en donde al parecer tienen una grabación de un pasajero del vuelo MH-370.
Únete a nosotros:
https://www.facebook.com/groups/801411419886426/
Interesante será si se descifra ese audio de 42 megas, entre otras cuestiones/preguntas que uno se hace al considerar la info de éste video tan delirante (hasta más saber). 
El ejército de EE.UU. pide un buque de carga para el atolón de Diego García
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
¿Qué quieren transportar desde allí?
¿Para qué un carguero?
Sospechoso cuanto menos.
Se puede acceder al original aquí Eternity Visto en:
http://periodismoalternativoblog.wordpress.com/2014/04/03/el-ejercito-de-eeuu-pide-un-buque-de-carga-para-el-atolon-de-diego-gargia/
Un pasajero del avión desaparecido habría enviado una foto desde las coordenadas de la base USA Diego García (noticia dudosa)
Rafapal.com:
 

Tómese con mucha cautela esta información pero, de momento, parece bastante fundada
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Un periodista llamado Jim Stone se habría hecho una imagen  y un mensaje enviado desde su teléfono móvil por uno de los pasajeros del avión malayo, que habría sido llevado (como adelantó Sorcha Faal) a la base USA en un atolón del Océano índico llamado “Diego García” (en aguas territoriales británicas).

La persona que habría enviado esos datos sería el trabajador de IBM Philip Wood, a quien han comenzado a desacreditar, pero que el tal Jim Stone ha podido comprobar su real existencia gracias a su perfil en la red social Linkedin.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Las coordenadas en la imagen indican 
que la foto fue tomada dentro de los 
3 kilómetros de lo que Google identifica 
oficialmente como Diego García, Base de las
 Fuerzas Militares de los Estados Unidos.
Las explicaciones que ofrece son algo confusas, por lo que logro entender, las especificaciones de la foto que ha subido (formato EXIF) incluyen unas coordenadas, que es de donde se deduce que ha sido tomada desde la base de Diego García desde su iPhone, y se la habría pasado a un tal Farganne, que lo habría colgado en un foro. Lo que fomenta las dudas de esta versión es que el supuesto secuestrado habría escondido su teléfono… en su culo: algo que nos recuerda muchísimo a una famosa escena de la película “Pulp ficción”: ¿recordáis la escena con Christopher Walken?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Por otro lado, las informaciones que apuntan a que el avión fue desviado a la base de Diego García son múltiples.
También se comenta que el piloto del avión era un agente de la CIA y que portaba una bomba sucia y que al secuestrarlo se trató de evitar un atentado.
También se ha estado comentando desde hace días que en el avión viajaban cuatro chinos que tenían una patente de semiconductores a medias con uno de los Rothschild, y que de esa manera el oligarca se habría hecho con ella. (Tema Stulin: Metales líquidos)
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Muchas especulaciones pero no podemos confirmar ni desmentir ninguna de las informaciones: la aparición de esos supuestos restos del avión ha podido ser fácilmente pergeñada para, precisamente, que cesen esas especulaciones.
Fuente http://www.rafapal.com/?p=25576
El Destino Final del Vuelo MH370
Publicado el 26/03/2014. En el siguiente vídeo, planteamos la hipótesis por la cual el Avión desaparecido MH370 se encuentre en una base militar situada en el Océano Indico en la isla de Diego García, la versión oficial ofrecida a los familiares nos parece totalmente insustancial y basada en pruebas poco sólidas. Sospechamos que el interés del ¿secuestro? de este vuelo radica en el chip KL-03 y su patente final, asimismo.
sigue en los portales. http://zonavivadotorg.wordpress.com/
PATENTES SINIESTRAS

Publicado el 01/04/2014
Existe un importante número de Patentes destinadas a controlarnos y manejar nuestros pensamientos, acciones y decisiones, patentes con las que incluso podrá escuchar voces en su cabeza o sistemas que le doblegarán hasta conseguir de usted lo que desean.
De estas siniestras tecnologías, va a hablar JL junto con Vicente Fuentes para dar luz a esos inventos de los que nadie quiere hablar.
MH370 Malaysia Airlines Daniel Estulin Els Matins TV3 25 3 2014
EL TEMA DE LOS METALES LÍQUIDOS TOMA FUERZA

Una nueva teoría secreta ha surgido en referencia al vuelo MH370, el protagonista es Daniel Estulin compartiendo la exclusiva a programa de radio de Catalunya "Els Matins de TV3", el día 25-3-2014.


Última edición por Silden el Sáb Abr 05, 2014 10:35 pm, editado 5 veces
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Abr 05, 2014 8:32 pm

Declaraciones de la novia de Philip Wood a CNN: “Todo es mentira, el avión ha sufrido una operación militar”
 
Sarah Bajc, novia del pasajero del desaparecido MH370 comparte la información de que varios testigos vieron al avión acompañado por dos aviones militares antes de su ‘desaparición’. Bajc declara además que todos los pasajeros están vivos y el avión está intacto.También dice que los gobiernos del mundo están mintiendo y que militares y expertos en seguridad con los que ha hablado han afirmado que es una operación militar.




Video en Inglés

CNN / Eternity

http://periodismoalternativoblog.wordpress.com/2014/04/06/declaraciones-de-la-novia-de-philip-wood-a-cnn-todo-es-mentira-el-avion-ha-sufrido-una-operacion-militar/

Insisto, tomemos esto con pinzas, me suena muy raro que declaraciones de esta índole sean hechas en la CNN.

Sigamos el hilo....
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Abr 05, 2014 10:51 pm

study Ya no saben como esconder el tema.
Incógnitas del vuelo MH370 de Malaysia Airlines
El Boeing 777-2000 cubría la ruta entre Kuala Lumpur y Pekín
Las labores de búsqueda se prolongan desde el 8 de marzo
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Inician la búsqueda submarina en el Índico de la caja negra del avión malasio desaparecido
Centran la búsqueda en un sendero submarino de 240 kilómetros
Intentan localizar la caja negra
Inician en el Índico la búqueda submarina de las cajas negras del avión desaparecido
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La imagen muestra el área de búsqueda en el Océano Índico, al oeste de Perth (Australia).EFE
Vídeos relacionados
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La clave del misterio del avión malasio desaparecido está en su caja negra
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Incógnitas del vuelo MH370 de Malaysia Airlines
El Gobierno malasio asegura que el avión desparecido se estrelló en el océano Índico
Ni rastro del avión, a pesar de los avistamientos de objetos en el Índico
RTVE.es / Agencias 04.04.2014
Los equipos de búsqueda y rescate han ampliado este viernes a las profundidades del océano Índico la búsqueda del avión desaparecido de Malaysia Airlines con dos barcos que intentan localizar la caja negra, según han informado fuentes oficiales.
El buque australiano Ocean Shield y el buque de la Armada británica Echo han comenzado el rastreo para captar señales de la caja negra con sofisticados localizadores de sonidos metálicos e instrumentos acústicos, dijo el coordinador de la misión multinacional, Angus Houston.
Houston ha apuntado que los dos barcos centran la búsqueda en un sendero submarino de 240 kilómetros, en una carrera contrarreloj debido a que la batería de los transmisores de la caja negra, de un mes de duración, está a pocos días de agotarse.
"La zona de mayor probabilidad en la que el avión pudo haber entrado en el agua es la zona donde la búsqueda submarina ha comenzado", ha precisado Houston en una rueda de prensa en la localidad australiana de Perth.
Acotar la zona de búsqueda
Houston, que dirige el Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas, creado por Australia para esta misión, ha señalado también que esta área se determinó "a partir de datos obtenidos muy recientemente y que son los mejores datos disponibles".
El responsable del operativo ha mostrado su confianza en poder acotar la zona de búsqueda y de que "finalmente se encuentre el objetivo". El Echo detectó una señal que después fue descartada como posible pista ya que a veces las señales son interferidas por sonidos de ballenas o de otros barcos.
Junto a estos dos barcos en el operativo participan otras siete embarcaciones, diez aviones militares y cuatro aviones civiles, además de dos submarinos y varios helicópteros, en una jornada que cuenta con condiciones meteorológicas favorables y una visibilidad de 10 kilómetros.
Una superficie de 217.000 kilómetros cuadrados
La búsqueda, que se realiza a unos 1.700 kilómetros al noroeste de Perth en una superficie que abarca los 217.000 kilómetros cuadrados, todavía no ha permitido hallar ninguna pista del paradero del avión, casi un mes después de su desaparición.
El primer ministro australiano, Tony Abbott, prometió que se buscará el avión hasta que sea humanamente imposible durante la visita que el primer ministro de Malasia, Najib Razak, realizó este jueves a la base aérea australiana Pearce, en Perth.
El vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur con 239 personas a bordo rumbo a Pekín en la madrugada del 8 de marzo y desapareció de los radares civiles de Malasia unos 40 minutos después de despegar.
Embarcaron 153 chinos, 50 malasios (12 formaban la tripulación), siete indonesios, seis australianos, cinco indios, cuatro franceses, tres estadounidenses, dos neozelandeses, dos ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes que utilizaron los pasaportes robados a un italiano y un austríaco.
La gestión de esta crisis, muy relevante para Malasia, ha sido muy criticada, especialmente por las familias de los 153 pasajeros chinos, que denuncian “incompetencia” de sus autoridades y la ocultación de datos.
http://www.rtve.es/noticias/20140404/inician-indico-rastreo-submarino-para-localizar-avion-desaparecido/910780.shtml
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo    Mar Abr 08, 2014 2:35 pm

El Destino final del vuelo MH370 de Malaysia Airlines


Publicado el 8/04/2014







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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Abr 09, 2014 12:30 pm

Detectan más señales durante la búsqueda del avión de Malaysia Airlines

Publicado: 9 abr 2014 | 3:26 GMT
Un buque australiano ha detectado señales al menos 4 veces en la misma zona durante la operación de búsqueda del avión de Malaysia Airlines.

El lunes Australia descubrió unas señales que podrían pertenecer a las cajas negras del avión. Sin embargo, los rescatistas temen no tener el tiempo necesario para recuperar las cajas negras, ya que sus baterías están a punto de morir.

http://actualidad.rt.com/ultima_hora/view/124730-detectan-senales-busqueda-avion-malaysia

Bueno, lamentable puesta en escena para ocultar una inquietante verdad  Mad 
Es muy probable que justo en el momento que están por "hallarlas", se corta la señal por el agotamiento de las baterías... Rolling Eyes 

Mis condolencias para los pobres familiares que tienen que soportar este manoseo.
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Jue Abr 10, 2014 5:18 am

Futura, no me tomaría por sorpresa que realmente se encontraran las cajas negras. Evidentemente, de alguna manera tendrán que "justificar" que el avión cayó al mar, así que las cajas son una buena prueba. 

Otra cosa es que de ellas se obtenga la verdad. 

Un saludo.

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Jue Abr 10, 2014 6:50 am

@Uge escribió:
Futura, no me tomaría por sorpresa que realmente se encontraran las cajas negras. Evidentemente, de alguna manera tendrán que "justificar" que el avión cayó al mar, así que las cajas son una buena prueba. 

Otra cosa es que de ellas se obtenga la verdad. 

Un saludo.
Si Uge, seguramente son capaces de todo, ya lo han demostrado.

Pero todo saldrá a la luz como el S11, lógicamente para los que quieran conocer la verdad.

Saludos
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Sáb Abr 12, 2014 9:11 pm

El copiloto del vuelo MH370 intentó llamar desde su móvil tras la desaparición del avión


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El copiloto del vuelo MH370 intentó llamar desde su móvil poco tiempo después de que el avión desapareciera con 239 personas a bordo, según un informe que se revela luego de que EE.UU. negara que la nave aterrizó en una base militar cercana.

Según el diario 'The New Straits Times', los investigadores han descubierto que el copiloto Fariq Abdul Hamid pudo tratar de llamar desde su teléfono móvil cuando el Boeing volaba a una baja altura sobre la costa oeste de Malasia, cerca de la isla de Penang, luego de desaparecer. Se cree que Fariq intentó aferrarse a la señal de una torre de telecomunicaciones cercana, la misma que guardó dicha señal del teléfono del copiloto. Según las fuentes del diario, los investigadores consideran que la llamada se cortó probablemente porque el teléfono no alcanzó la cobertura adecuada.

Aunque todo apunta a que el copiloto intentó llamar a alguien deliberadamente, no se descarta la posibilidad de que el móvil intentara conectarse automáticamente cuando encontró una señal. El diario señala que sus fuentes, cercanas a la investigación, han preferido no revelar más detalles. Cabe recordar que tras la desaparición del avión los teléfonos de los pasajeros sonaban, pero nadie contestaba, según informaron los familiares hace un mes, y que la investigación ha sido calificada de "criminal".

Estas nuevas revelaciones salen a la luz después de que la embajada de EE.UU. en la capital de Malasia negara rotundamente esta semana los rumores, que corrían desde hace más de tres semanas, de que el vuelo MH370 habría aterrizado en su base militar en la remota isla de Diego García, que se encuentra a unos 3.500 kilómetros de Malasia.

En la actualidad los rescatistas operan en el océano Índico, donde un equipo de Australia busca las cajas negras después de recibir unas señales.
Más especulaciones

La revelación dramática de que Fariq trató de hacer una llamada telefónica abre un nuevo campo a la especulación y, además, más interrogantes sobre la misteriosa desaparición. Y es que otra reciente información, que no ha sido confirmada por las autoridades malayas, revelaba que el avión había sido secuestrado y que los pilotos habían recibido la orden de volar por el espacio aéreo entre Malasia e Indonesia mientras se llevaban a cabo las negociaciones.

Los cómplices del secuestro, supuestamente, daban cinco horas para satisfacer sus demandas o el avión sería destruido. Lo que ellos pedían era liberar de la cárcel al opositor del Gobierno Anwar Ibrahim del que, además, el piloto del MH370 era un partidario obsesivo.

Existe la posibilidad de que las autoridades de Malasia no anuncien, al menos por ahora, lo que en realidad pasó con el avión, pues ellos mismos reconocen que tienen datos secretos sobre el vuelo que no se harán públicos.


Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/125061-copiloto-avion-malasia-llamar-telefono
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Abr 13, 2014 10:05 am

Búsqueda del avión malasio sin señales acústicas desde hace 48 horas


La búsqueda del avión malasio que desapareció con 239 personas a bordo el 8 de marzo entró este domingo en su trigésimo séptimo día, sin que se hayan captado señales acústicasdesde hace 48 horas, según el Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas.


La zona de rastreo este domingo comprende un área de 57 mil 506 kilómetros cuadrados en el océano Índico, 16 mil 113 kilómetros cuadrados más que el sábado y a unos 2 mil 200 kilómetros al noroeste de Perth, la capital del estado Australia Occidental, desde donde coordinan las operaciones el citado centro.

 
Once aviones militares, otro civil y catorce buques participan en los trabajos de reconocimiento bajo unas condiciones meteorológicas similares a la de la víspera con vientos de levante, posibilidad de lloviznas aisladas que reducirán la visibilidad a cinco kilómetros de distancia y mar con oleaje de un metro.



El primer ministro de Australia, Tony Abbott, afirmó el viernes pasado que están convencidos de que han captado las señales de las cajas negras del avión desaparecido y que terminarán por encontrarlas, aunque ello pueda llevar mucho tiempo.


La operación internacional que coordina Australia y que cuenta con la participación, entre otros, de Estados Unidos, China, Malasia y Nueva Zelanda, captó señales acústicas en varias ocasiones desde el 4 de abril.
El buque australiano Ocean Shield tiene el trabajo principal de conectar con las cajas negras a través de localizador que transporta a bordo, con el objetivo de acotar con la máxima precisión posible el lugar donde se encuentran. Luego, el Ocean Shield enviará al fondo marino un sumergible teledirigido para recuperarlas.


Fuente: http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/B/busqueda_del_avion_malasio_sin_senales_acusticas_desde_hace_48_horas/busqueda_del_avion_malasio_sin_senales_acusticas_desde_hace_48_horas.asp

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Mar Abr 15, 2014 7:07 am

Cada quien con su teoría:


El vuelo de aerolineas de Malasia fue acducido por un ovni; LLEGAMOS A ESTA CONCLUSIÓN si consideramos 1º que al llamar los familiares en su desesperación a los siniestrados los celulares estaban con señal y funcionando, 2º el avión NO FUE SECUESTRADO, 3º el avión no fue siniestrado debido a que no se encontraron restos de fuselaje, ni cadáveres, ni valijas flotando en el alta mar,... LA RAZÓN MÁS POSIBLE ES QUE FUE ACDUCIDO POR UN OVNI




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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Mar Abr 15, 2014 9:35 am

study Eso es lo que nwo, "new age" quiere que creamos... pero piensa mal
y acertarás decía mi vieja y Diego García sigue siendo... el tufo
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Abr 16, 2014 4:45 am

“El MH370 no se estrelló.Es imposible”

La cadena Press TV entrevistó al Dr. Kevin Barrett.Sus declaraciones acerca del destino del avión malasio no dejan indiferente a nadie.”Este avión no puede simplemente haberse perdido. No puede haber desaparecido. Esto no tiene sentido.En todo el área hay radares militares y civiles y satélites que funcionan perfectamente. La base de la CIA en Alice Springs (Australia) sabe exactamente que pasó con ese avión.Lo interesante es que el gobierno de Malasia les ha pedido información y no han recibido ninguna respuesta”.

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“Se necesita sólo un segundo o dos para emitir un código de emergencia. Si se trata de un secuestro, hay un código de secuestro (tres dígitos) que sólo hay que teclear y se envía automáticamente.Así que el avión no fue secuestrado sin un plan detrás”.

“El avión giró y voló en dirección oeste y siguió una ruta premeditada.El gobierno de Malasia buscó restos del avión donde ya sabían que no iban a encontrar nada.Esto no tiene sentido alguno.Hay muchas anomalías. Los teléfonos móviles de los pasajeros estaban activos días después de que el avión desapareció, lo que significa que no estaban bajo el agua”.

Ago muy extraño le sucedió a ese avión, dijo Barrett, quien agregó que la única pista más importante en su opinión es el hecho de que las imágenes de los dos presuntos pasajeros iraníes que viajaban con pasaportes robados fueron retocadas descaradamente.

“Las imágenes que vemos de estos iraníes antes del embarque están retocadas tan malamente que son ridículas.Cualquiera se daría cuenta enseguida que las piernas son exactamente idénticas.No hay duda de eso”.

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“¿Por qué difunden imágenes retocadas de los pasajeros iraníes? Obviamente hubo algún tipo de plan para tratar de culpar de esto a Irán.Israel ha estado tratando de culpar de esto a Irán, diciendo que es una pérdida de tiempo mirar en otro lugar si ha sido un secuestro iraní.” Recordemos que Israel reforzó la seguridad de su espacio aéreo tras la desaparición del avión.

“Tenemos muchos paralelismos entre este evento y el 11-S.Mucha gente está especulando que había un plan similar y puede que algo no saliese bien”.

Press TV dijo que se toma muy en serio el acontecimiento, en especial para las familias de las personas en el avión.”Es un momento muy difícil para ellos, nosotros entendemos eso. Sin embargo buscamos respuestas a este hecho tan misterioso”.¿Cuál podría ser el objetivo en caso de que el avión no se estrellase al mar?”, preguntó? Press TV.

“Pues tiene usted razón”, respondió Barrett. “Ha sido muy duro para las familias y han estado protestando porque saben que están mintiendo, al igual que las familias del 11-S. No tendríamos una comisión del 11-S a menos que los miembros de la familia no hubiesen estado protestando y acampando en el jardín de la Casa Blanca durante meses hasta que finalmente fueron capaces de conseguir crear una comisión, igual que las familias de Malasia están ejerciendo presión sobre el gobierno para crear una y no están recibiendo ninguna respuesta.Ellos saben que hay una gran mentira tras esto.Los aviones no pueden desaparecer así. Hay toda clase de razones para creer que algo extraño ha sucedido con este avión”.

El chip de computadora más avanzada en el mundo, con muchas aplicaciones militares

Barrett habló sobre otro ángulo: 20 empleados de una empresa de semiconductores a bordo,que acababan de patentar el chip de computadora más avanzada del mercado.”Es muy posible que alguien no quería que ellos llegasen a su destino.Se trataban de ciudadanos chinos que trabajan para una empresa con sede en Houston (Texas) y ha habido informes que dicen que cuatro de estos pasajeros eran los titulares de la patente para este chip y el quinto titular de la patente la empresa propiedad de Jacob Rothschild.Por lo que posiblemente esta patente ahora pertenezca Jacob Rothschild.

Pescadores de las Islas Maldivas vieron al avión volando bajo y describieron sus colores sin saber siquiera de qué color era la compañía aérea

Recordemos que ya publicamos en su día el hallazgo de un extraño objeto similar a una pieza usada en la industria aeronáutica en las Islas Maldivas.

Press TV preguntó: ¿Hay un encubrimiento entre el gobierno de Malasia y otros?

“Es evidente que existe un encubrimiento”, respondió Barrett. “Es inconcebible que este simplemente gire, vuele en la dirección equivocada, y nadie hizo nada al momento.Tenemos testigos que informan que el avión se avistó rumbo a Diego García,un atolón dirigido por los británicos y los estadounidenses.Sabemos que los ataques de falsa bandera son mas comunes de lo que la gente piensa.Turquía quedó en evidencia cuando se descubrió que iba a atacar a su propio país disparando misiles desde Siria a Turquía. Sucede todo el tiempo. Israel tiene una larga historia de falsas banderas “.





GDM para Eternity

http://agenciaeternity.wordpress.com/2014/04/15/el-mh370-no-se-estrello-es-imposible/
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Abr 20, 2014 1:10 pm

Despiden a una vicepresidenta de Fox por su ayuda en el caso del MH370
Publicado: 20 abr 2014 

Darlene Tipton, vicepresidenta del grupo Fox, ha sido despedida por utilizar su correo electrónico corporativo para planificar la ayuda a los familiares de los pasajeros del desaparecido avión de Malaysia Airlines. Tipton había querido organizar una ayuda financiera rápida, evitando largas peleas judiciales.
El portavoz de Fox, Scott Grogin, confirmó que "la conducta y las comunicaciones" de Tipton violaron la política de empresa. Tipton trabajó para Fox por un cuarto de siglo, informa 'MSN News'.  

http://actualidad.rt.com/ultima_hora/view/125886-fox-despido-ayuda-mh370-familiares
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Dom Abr 20, 2014 7:15 pm

Desafortunadamente, la Élite maneja a muchos medios.


Y sólo se debe mencionar lo que a ellos les conviene.
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Abr 23, 2014 8:13 am

Aunque el artículo tiene un tiempo, me parece interesante compartirlo ya que al no tener respuestas sobre el destino del desafortunado vuelo, todas las hipótesis siguen en danza.
Creo que no ha sido publicado en el hilo  study 

JUEVES, 27 DE MARZO DE 2014

SE CONFIRMA PILOTO DEL VUELO 370 DE MALAYSIA AIRLINES COMO "ELEMENTO" DE LA CIA AL EXPLOTAR EL AVION SOBRE EL OCÉANO ÍNDICO

Marzo 27 de 2014.


Un nuevo e impactante informe redactado por el Directorado Principal de Inteligencia del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas (GRU) que circula el día de hoy en el Kremlin, no deja duda alguna en cuanto a por qué el Presidente Barack Obama alertó esta semana que su mayor temor no era Rusia, si no la explosión de una bomba nuclear en el corazón de la ciudad de Nueva York, al revelar dicho reporte que el piloto del vuelo 370 de Malaysia Airlines, aún perdido, el Capitán Zaharie Ahamd Shah, era un “elemento”  de la Agencia de Inteligencia Central (CIA) cuyo avión transportaba la “bomba más sucia que se sepa se haya construido jamás”.

Según ese informe, y como lo habíamos ya dado a conocer nosotros, el vuelo 370 ya se encontraba bajo “vigilancia” del GRU después de que recibiera un cargamento “altamente sospechoso”  que se había rastreado hacia la nación que se encuentra en el Océano Índico, que es la República de Seychelles y que había estado a bordo del barco carguero con bandera Estadounidense, el MV Maersk Alabama.

Lo que inicialmente levantó las sospechas del GRU con respecto al MV Maersk Alabama fue que en un período de 24 horas que duró la descarga de ese “muy sospechoso” cargamento con destino al vuelo 270 de Malaysia Airlines, los dos Navy Seals con un entrenamiento militar de primerísima asignados para custodiarlo, Mark Daniel Kennedy de 43 años de edad y Jeffrey Keith Reynolds de 44, fueron encontrados muertos bajo “sospechosas circunstancias”.

Tanto Kennedy como Reynolds eran empleados de la firma The Trident Group, una compañia de seguridad marítima, con sede en Virginia Beach, en el estado de Virginia, y que fue fundada por Personal de Operaciones Especiales de la Marina Estadounidense (SEAL’s) y Altos Oficiales de Guerra en Tierra de la Naval Estadounidense y que el GRU sabe desde hace mucho tiempo, protegen los traslados vitales de materiales tanto atómicos como biológicos alrededor del mundo.

Igualmente, el GRU, había reportado que este cargamento “altamente sospechoso”, después de su descarga del MV Maersk Alabama, el 17 de febrero, fue luego trasladado al aeropuerto Internacional de Seychelles donde fue puesto en un vuelo de la línea Emirates hacia el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur (KLIA) en Malasia, después de haber hecho escala inicial en Dubai.

Antes de que el vuelo 370 entrara a las zonas protegidas por el Ejército de Liberación del Pueblo (PLA) en el Mar del Sur de la China, conocidas como Islas Spratly, después de haber salido el 8 de marzo del KLIA, el GRU ya había informado, que se habia “desviado significativamente” de su trayectoria y fue rastreado por los satélites y radares del VKO volando hacia la región del Océano Índico y terminando su vuelo de casi 3,447 kilómetros (2,142 millas) hacia el atolón de Diego García.

Es importante señalar que la desviación de vuelo del 370, dijeron los expertos del GRU, fue que ocurrió durante el periodo en que todas las comunicaciones de los teléfonos móviles de las Islas Spratly operados por la compañía China Mobile quedaron suspendidas.

En cuanto a por qué el Vuelo 370 fue desviado hacia Diego García, el GRU informó que se había quedado “perplejo” por ello, eso fue hasta el 16 de marzo cuando se reportó que importantes científicos expertos en enfermedades de Estados Unidos y de China se habían dirigido a ese lugar y el 21 de marzo informó que el “sospechoso” cargamento que estuvo a bordo de ese avión, habia sido trasladado al Campo de Pruebas de Misiles White Sand en Nuevo México donde fue destruido en una “gigantesca explosión”.

Es importante apuntar, dice este nuevo informe del GRU, que Diego Garcia ha sido desde hace mucho tiempo, un “objetivo primario” para los adversarios de los Estados Unidos debido a que es el lugar desde donde se han dirigido las guerras contra Irak y Afganistán, y que es uno de los más temidos “sitios negros” de tortura y abuso de prisioneros.

Lo más “grave y preocupante” sobre el vuelo 370 dice ese informe, es que se descubrió que su Capitán, Zaharie Ahmad Shah, tenia en su casa un simulador de vuelo que tenia el Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) que permite que una aeronave pueda ser controlada remotamente asi como instrucciones de aterrizaje en Diego García.

El FTS, indica el GRU, es un sistema de prueba y seguridad de instalación y operación instantánea totalmente redundante para el control remoto y terminación de vuelo de vehículos aéreos de prueba que consiste en un Sistema Transmisor de Mando (CTS) y control diseñado a la medida, interfaz y sub-sistemas de monitoreo. El sistema es totalmente programable y es lo suficientemente flexible para cumplir con los cambiantes requisitos de los rangos de prueba modernos de hoy en día, dice su fabricante, System Planning Corporation (SPC).

Es importante señalar que la SPC, fabricante del FTS, dice ese informe, es que una vez , estuvo a cargo del “halcón de la guerra” Dov Zakheim, que muchos creen aún, fue uno de los autores intelectuales de los ataques del 11 de septiembre de 2001, en los Estados Unidos, y que en un documento de posición del año 2000, titulado “Reconstruyendo las Defensas de los Estados Unidos” exigía una “Nueva Pearl Harbor”.



Artículo Original en Inglés y Fotos en


Whatdoesitmean.com/Orden de Sorcha Faal
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Abr 23, 2014 9:37 am

Alberto Canosa, también es partidario de esto.




¡Están vivos!




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¡Los pasajeros del Boeing 777 desaparecido, están vivos!
(Mensaje extraterrestre dirigido a toda la Humanidad)


Esto, que viene a continuación, que a muchos les desconcertará y creará una total incredulidad o escepticismo, lógicamente, no es más que un mensaje extraterrestre, dirigido a toda la población de la Tierra, y transmitido no por el sistema de "canalización", tan de moda en nuestros días, sino directamente, por vía telepática a una persona sencilla de nuestra sociedad pero de gran prestigio mundial, y muy conocida por su labor de divulgación sobre "otras realidades", así como por su dominio de los planos sutiles y sus contactos con seres de otros planetas, y más concretamente, con los seres pertenecientes a la Confederación de Mundos, llamada: LA ALIANZA. Esta persona, respetada en todo el mundo, por lo demás, es uno de los pocos y fidedignos "enlaces" entre el Cielo y la Tierra que hay, actualmente, en nuestro planeta: Anne Givaudan. Escuchad...


Hermanos y hermanas de siempre, os saludamos.


Hemos esperado unos cuantos días antes de haceros partícipes de "esto" y que podáis ejercitar vuestro sentir.


"Esto" significa la desaparición del Boeing 777 de la Malaysia Airlines, la cual, parece tan extraña e inexplicable.


Comprendemos esta interrogativa en lo que se refiere a este acontecimiento.


¿Creéis simplemente que este avión ha sido desviado de su ruta por terroristas, o bien, que se haya estrellado en alguna parte del globo terráqueo?. Es muy probable que os digan esto, para cortar por lo sano y evitar todo tipo de preguntas.


A pesar de todo y pese a lo que os cuenten los medios, os rogamos que no les deis crédito, porque es muy probable que la verdad se os oculte, una vez más.


Y, decimos muy probable porque desde hace poco tiempo aparecen cada vez más informadores hartos de las mentiras que recorren este mundo y deciden informar, cueste lo que cueste.


Agradecemos la valentía de estos seres, que aportan su contribución de esta forma a esta Nueva Tierra, de la cual, habláis tanto los humanos.


EL BOEING NO SE HA ESTRELLADO, HA PASADO A OTRA DIMENSIÓN, AYUDADO POR NUESTROS HERMANOS DEL ESPACIO.


En efecto, entre los pasajeros se encontraban científicos que trabajaban con tecnologías entregadas por nuestros "hermanos del espacio" poco preocupados de lo que podría acarrear sobre la Tierra si las susodichas tecnologías se aplicaran sin conciencia con fines de lucro y no para ayudar al planeta.


Esta desaparición tiene varios objetivos:


- El de hacer admitir, poco a poco, la existencia de contactos con seres de otros planetas y rendirse a la evidencia de su existencia.


- El otro objetivo es el de no autorizar una tecnología que podría hacer peligrar la vida terrestre, sea planetaria o interplanetaria.


Como os hemos dicho, los pasajeros del avión se encuentran en otro espacio-tiempo.
Están conscientes y sanos. Los científicos están preparados para ayudar a establecer una ciencia consciente.


Nos es difícil afirmar si podrán volver a la tercera dimensión, e incluso, si lo desean.
Dependerá de su elección, pero también de las acciones de vuestros dirigentes, los cuales, se encuentran actualmente en un proceso, de cómo actuar, en cuanto a la manera de dirigir de la mejor forma este tema, sin desvelar nada.
Este acontecimiento puede ser el detonante para que, al fin, sea desvelada y admitida, oficialmente, la existencia de numerosas civilizaciones no terrestres.








Sin embargo, queremos llamar vuestra atención sobre un punto: cualesquiera que sean las conclusiones a las que se llegue oficialmente, acordaros del "experimento Filadelfia" en Agosto de 1943, y sabed que hay una estrecha relación entre esos dos acontecimientos, ligados con tecnologías extraplanetarias.








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Vuestra ciencia va mucho más allá de lo que pensáis y de lo que se revela oficialmente.








En cuanto a vosotros, estad por encima de todos los acontecimientos, ya que los cambios vendrán partiendo de vuestra paz y claridad internas. Tenéis esa capacidad y ningún cambio podrá hacerse sin el alineamiento interior que es vuestra fuerza más importante.








Creed en vuestra fuerza y belleza interiores y el resto vendrá por añadidura.








Os saludamos y os amamos.








Los Solares












(Mensaje recibido por Anne Givaudan el 9 de Abril del 2014 a las 19: 44 horas) vía Mario Zorrilla




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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Abr 23, 2014 10:03 am

La agonía de nunca acabar: el avión de Malasia pudo haber aterrizado



La búsqueda del avión de Malaysia Airlines que desapareció hace mes y medio con 239 personas a bordo podría tener que empezar desde cero si no hallan pistas sobre su destino en los próximos días. A estas alturas ya no descartan que pudo aterrizar.






"Puede que tengamos que reunirnos pronto para estudiar esta posibilidad [la del aterrizaje] si no hay resultados positivos en los próximos días", señalaron fuentes cercanas a la investigación citadas por el diario 'The New Straits Times'. "La idea del aterrizaje en otro lugar no es imposible, ya que no hemos encontrado ni un solo resto que pudiera estar relacionado con el vuelo MH370", subrayaron los investigadores, si bien no indicaron en qué país podría haber aterrizado o podría haberse estrellado el avión. 


Las fuentes dijeron al periódico que era difícil determinar si la nave había avanzado realmente hasta el océano Índico y que, aunque todos sus cálculos apuntaban a esa dirección, desde hace varios días algunas personas han empezado a dudar de esta teoría. 







Cronología de la catástrofe


El vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció de los radares el pasado 8 de marzo, dos horas después de despegar de la capital malaya, Kuala Lumpur, rumbo a Pekín. Inmediatamente se emprendió una intensa búsqueda, principalmente en el mar de China Meridional. 


En la primera semana de búsqueda las autoridades de Malasia informaron de que el transpondedor del avión había sido desactivado por alguien que se encontraba dentro de la aeronave con el objetivo de desviarlo, y que lo más probable era que el avión hubiera sido secuestrado por el piloto. Así las cosas, las operaciones en el mar de China fueron abandonadas. 


De este modo, todo apuntaba a que el avión podría haber seguido dos corredores aéreos: hacia el noroeste de Malasia o hacia el sur. Estas conclusiones se basaban en unos informes que afirmaban que el avión pudo volar cuatro horas tras desaparecer de los radares, por lo que pudo cubrir una distancia de más de 4000 kilómetros. Con estas teorías en la mano la aeronave podría haber llegado: hasta el mar Arábigo, frente a Pakistán; volar hasta las islas Andamán o llegar hasta el océano Índico, al oeste de Australia. Todas estas teorías suponían que el avión había cambiado completamente de ruta, pero la ubicación donde los distintos informes sugerían que se encontraba diferían en cientos de kilómetros. 



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Días más tarde se informó de que el Boeing voló a una altitud baja para evitar ser detectado por los radares y tras dos semanas de búsqueda los investigadores concluyeron que definitivamente el avión se estrelló sin dejar supervivientes en el Índico, cerca de Australia, lugar donde han estado buscando desde entonces y donde supuestamente detectaron señales de una caja negra que bien podía ser del vuelo MH 370. Sin embargo, hasta la fecha no han podido localizar ningún resto de la nave, motivo suficiente para decir que todo lo que han hecho hasta la actualidad decenas de expertos de más de 25 países con unos 45 buques, 43 aviones y 11 satélites ha sido en vano. 


http://actualidad.rt.com/actualidad/view/126094-misterio-avion-malasia-aterrizar

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Abr 23, 2014 10:13 am

study Ya lo dije una vez, creo que había una gran posibilidad de que hubiese sido de la mano del Proyecto Filadelfia, pero en nada ligado a seres extra-terrestres ni mucho menos, sino manos demasiado humanas que necesitaron sacarlos de en medio rápidamente.
El acelerador de partículas ha tenido mucho que ver en el desarrollo de este tipo de armas. Ahora es muy fácil decir que quizá no quieren volver y que están cómodamente en "otra dimensión" "otro plano existencial" y que si existen, no creo que pudieran resistir físicamente hablando... como no resistieron las personas del acorazado Eldridge en aquel entonces.
EL EXPERIMENTO FILADELFIA
Al menos, y de una forma superficial, el Experimento Filadelfia (conocido oficialmente como Proyecto Arco iris) representó el experimento militar de máximo secreto con el que se intentó volver invisible un acorazado. El experimento tuvo lugar en 1943, en medio de la Segunda Guerra Mundial.

El video adjunto es sólo referencial, la historia oficial que no pudieron ocultar, pero si modificar  

El verdadero experimento:
Lo que hicieron fue llevarlo al siguiente supertono dimensional, para convertirlo en invisible para todos los que estaban en esta dimensión. Es lo que "se supone" hacen los extraterrestres para pasar desapercibidos.

Se dice que la tecnología necesaria para llevar a cabo el Experimento Filadelfia llegó de los “grises” (extraterrestres)

Se necesitaba un sistema de invisibilidad para ganar la guerra, pero ellos tenían muy distintas razones para darnos esa tecnología.

Para hacer invisible algo, o para entrar en un supertono dimensional más alto, es necesario crear campos energéticos antirrotatorios a velocidades muy concretas. En el experimento, los científicos del gobierno de los EEUU consiguieron campos antirrotatorios basándose en una estrella tetraédrica.

Cuando se pasa de un mundo dimensional a otro, los campos antirrotatorios se disparan desde una velocidad que va del 90 por ciento de la velocidad de la luz, a su velocidad actual, lo que incluye series extremadamente complejas de números armónicos que se van construyendo unos a otros. El efecto visual de este proceso es que el espacio que nos rodea se convierte en una especie de niebla roja que toma la forma de un platillo volante. Los colores van adquiriendo muy rápidamente todos los tonos del arco iris, del rojo al naranja, al amarillo y al verde, del azul al púrpura y al púrpura ultravioleta, y después a una luz blanca cegadora que va decreciendo lentamente.
Cualquier objeto parece como si estuviera hecho de oro; poco a poco se va haciendo translúcido y luego transparente. En ese momento se puede ver a través de los objetos. (cosa que hemos visto en los cielos muchas veces y los tildaron de fenómenos atmosféricos).

Después, se entra en una gran oscuridad, en ese punto se hace un giro de 90 grados, que se realiza en dos movimientos de 45 grados. Los distintos mundos dimensionales se encuentran separados por ángulos de 90 grados. Tras este cambio de 90 grados, se reaparecerá en un mundo completamente nuevo, perteneciente a otro nivel dimensional.

El Experimento Filadelfia, al margen de lo que en realidad pudiera hacerse, constituye un episodio real efectuado por la Marina de los Estados Unidos en 1943, que tuvo como objeto el acorazado Eldridge.

Los científicos que trabajaban en el proyecto trataban de que el acorazado se hiciera solamente invisible al radar.

En este experimento los colores iban del rojo al naranja, y de éste al amarillo y al verde. Este proceso no llevó mucho tiempo, pero nunca se pasó de ahí. Fue algo parecido a como si se tomase un reactor, se le hiciese volar a unos cuantos centenares de metros del suelo y, de repente, se le apagasen los motores. Dicho de otro modo, el experimento estalló entre dos dimensiones. El acorazado, con todos sus ocupantes, desapareció del campo de observación que la Marina tenía en Filadelfia, durante casi cuatro horas. Cuando reapareció, algunos de los tripulantes estaban literalmente empotrados en el casco, otros dos fueron encontrados en las mamparas, algunos estaban ardiendo, otros desaparecieron para siempre, y otros sufrían repetidos procesos de materialización y desmaterialización. En todo caso, todos los supervivientes se encontraban en un comprensible estado de desorientación.

Dos de los marineros del acorazado saltaron al agua en pleno experimento, pensando que podrían alejarse de todo aquello nadando, pero cuando llegaron a tierra se encontraron con que lejos de estar en el puerto de Filadelfia, se hallaban en Long Island, Nueva York, y en el año 1983.
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LA REALIDAD ES OTRA:

Experimento Filadelfia
De Wikipedia, la enciclopedia libre
    
El Experimento Filadelfia, también llamado Proyecto Arcoíris, es el nombre que recibió un supuesto experimento secreto llevado a cabo (según el relato del único testigo) por la marina estadounidense en los astilleros navales de Filadelfia, en el estado de Pensilvania, durante o antes del 28 de octubre de 1943. La marina de Estados Unidos comenta que ha buscado archivos que se refieran a este hecho y no los ha encontrado, ni ha encontrado evidencia de que se intentara.

El incidente fue reportado repetidamente como una farsa.
USS Eldridge DE-173 ca. 1944.

•1 La historia del experimento
•2 Publicación de la historia ◦2.1 Carl Allen/Carlos Allende
 ◦2.2 La ONR y las notas de Varo
•3 La misteriosa muerte de Jessup
•4 Biografía de Carl Allen ◦4.1 Las cartas de Carlos Allende
•5 Curiosidades
•6 Referencias ◦6.1 Referencias literarias
 ◦6.2 Referencias filmográficas
•7 Véase también
•8 Enlaces externos

La historia del experimento
A finales de los años 30, el brillante ingeniero eléctrico llamado Nikola Tesla, originario del Reino de Yugoslavia (actual Croacia) pero residente en Estados Unidos desde 1884 y uno de los más grandes inventores del siglo XX en las disciplinas de la electricidad y el magnetismo, afirmó haber completado una teoría dinámica de la gravedad, que básicamente explica la gravedad como una mezcla de ondas electromagnéticas longitudinales y transversales. Estos razonamientos, calaron hondo en un grupo de trabajo que experimentaba con los campos electromagnéticos en la Universidad de Chicago, donde se estaban iniciando las investigaciones sobre la posibilidad de la invisibilidad a través del uso de campos eléctricos y magnéticos. Este proyecto se habría trasladado en 1939 al Instituto de Estudios Avanzados de la Universidad de Princeton.

En un momento determinado, se afirmó haber conseguido la invisibilidad de pequeños objetos, con lo que se presentó al gobierno de los Estados Unidos. Por lo que en el plano militar vieron el potencial de esta nueva tecnología y decidieron sufragar el curso de las investigaciones a fin de direccionarlas en el sentido que les convenía: su aplicación a la industria bélica. Un destructor de escolta, el USS Eldridge (DE-173), es modificado para transportar toneladas de equipamiento electrónico, entre el que se incluirían dos enormes generadores de 75 kV cada uno, montados en el lugar que debería ocupar la torreta de cañones de proa, y que distribuían su potencia a través de cuatro bobinas montadas en cubierta. Tres transmisores RF de 2 megavatios cada uno, 3.000 tubos amplificadores 6L6 (empleados para canalizar los campos de las bobinas de los dos generadores), circuitos de sincronización y modulación... fueron empleados para generar campos electromagnéticos masivos que, correctamente configurados, serían capaces de curvar las ondas de luz y de radios alrededor del buque, haciéndolo invisible.

Las pruebas habrían empezado el verano de 1943, y hasta cierto punto tuvieron éxito al principio. Una prueba, el 22 de julio de 1943, volvió al USS Eldridge (DE-173) casi totalmente invisible, con algunos testigos reportando una "niebla verdosa" —sin embargo, algunos miembros de la tripulación se quejaron de náuseas posteriormente. En ese momento, el experimento fue alterado a petición de la Marina, con el objetivo de hacer al navío invisible a los radares únicamente.

El equipo fue recalibrado y el experimento se llevó a cabo el 28 de octubre. Esta vez, el Eldridge no sólo se volvió totalmente invisible a la vista, sino que de hecho desapareció del área en un relámpago azul. Al mismo tiempo, la base naval estadounidense en Norfolk, Virginia, a 600 km de distancia, un tripulante en sus costas declaró haber visto al Eldridge durante 15 minutos, al final de los cuales desapareció, para volver a aparecer en Filadelfia, en sus coordenadas originales —supuestamente un caso accidental de teletransportación.

Según el relato de Carlos Allende, los efectos fisiológicos en la tripulación fueron profundos. Mareos muy violentos, personal que desapareció por completo, otros que simplemente se volvieron locos o padecieron esquizofrenia severa, y lo más terrorífico fue el hallazgo de cinco miembros de la tripulación fundidos completamente con la estructura de metal de la proa del buque y otros tantos sufrieron desmaterializaciones de algunas partes de sus cuerpos. Supuestamente, los oficiales navales horrorizados cancelaron el experimento inmediatamente. Los supervivientes nunca fueron los mismos, y permanecieron en una suerte de amnesia total.

Publicación de la historia

Los detalles de este experimento fueron revelados indirectamente.

Carl Allen/Carlos Allende

En 1955, K. Jessup, un astrónomo amateur, antes investigador postuniversitario, publicó The Case for the UFO, un examen del fenómeno del OVNI (UFO en inglés) en el que teorizaba los medios de propulsión que un platillo volador del estilo de un OVNI podría utilizar. Jessup especuló que la anti-gravedad o el electromagnetismo pueden ser responsables del comportamiento de vuelo observado en los OVNIs, y lamentó, tanto en el libro como en la publicidad del tour que siguió, que la investigación de los vuelos espaciales se concentrara en el área de los cohetes, y que se pusiera poca atención a otros medios teóricos de vuelo, que él consideraba rendirían más frutos al final.

El 13 de enero de 1956, Jessup recibió una carta de un hombre que se identificaba como "Carlos Miguel Allende". En ella, Allende informaba a Jessup del Experimento Filadelfia, aludiendo a artículos periodísticos de la época de fuentes dudosas como "prueba". Allende también decía haber sido testigo de la desaparición y reaparición del Eldridge mientras trabajaba en un barco mercante que se encontraba cerca, el SS Andrew Furuseth. Incluso mencionó los nombres de otros tripulantes del Andrew Furuseth, y decía saber del destino de algunos miembros de la tripulación del Eldridge tras el experimento, incluyendo uno que dice haber visto "desaparecer" durante una pelea en un bar. Jessup le respondió a Allende con una postal, pidiendo más evidencia y corroboración de la historia, tales como fechas y detalles específicos de la misma. La respuesta llegó varios meses más tarde; sin embargo, esta vez el hombre se identificaba como "Carl M. Allen". Allen dijo que no podría proveer los detalles pedidos por Jessup, pero insinuaba que podrían ser obtenidos a través de la hipnosis. Jessup decidió cortar la correspondencia.

La ONR y las notas de Varo

En la primavera de 1957, Jessup fue contactado por la Oficina de Investigación Naval (Office of Naval Research, ONR) de Washington D.C., que le pedía estudiar el contenido de un paquete que habían recibido. Al llegar, el curioso Jessup quedó perplejo al encontrar que una copia de su libro había sido enviada a la ONR en un sobre manila con la leyenda "HAPPY EASTER" (felices pascuas). Además, el libro tenía numerosas notas al margen, y la oficina de la ONR le preguntó a Jessup si tenía idea de quién pudo haberlas hecho.

Las largas anotaciones estaban escritas en tres diferentes colores, y parecían detallar la correspondencia entre tres individuos, de los cuales solo uno tenía nombre: "Jemi". La ONR etiquetó a los otros dos como "Mr. A" y "Mr. B". Las notas se refieren a las otras personas y discuten dos tipos diferentes de "gente" que viven en el espacio. El uso de las mayúsculas y la puntuación era inusual, y detallaba largamente los méritos de varias suposiciones que Jessup hacía en el libro, con referencias oblicuas al Experimento Filadelfia, en una forma que sugería conocimiento previo o superior (por ejemplo, "Mr. B" asegura sobre una teoría de Jessup que "No sabe, no puede saber. sólo adivina").

Basado en el estilo de la escritura y el tema y comparando con las cartas que había recibido previamente, Jessup identificó a "Mr. A" como Carlos Allende/Carl Allen. Otros han sugerido que todas las anotaciones las hizo la misma persona, usando tres plumas diferentes.

La ONR contactó después a Jessup, diciendo que la dirección de la carta de Allende era una casa de campo abandonada. También le informaron a Jessup que la corporación Varo, una firma de investigación, estaba preparando una impresión de The Case for the UFO con las dos cartas y las notas. Al parecer, se imprimieron alrededor de 100 copias, incluyendo tres enviadas a Jessup.

Jessup trató de sacar provecho del tema, pero su siguiente libro se vendió mal y su editor rechazó algunos escritos más. En 1958 lo dejó su esposa, y sus amigos lo describieron como inestable cuando viajó a Nueva York. Tras su regreso a Florida estuvo envuelto en un accidente automovilístico severo y tardó en recuperarse, aumentando su desánimo. Morris Jessup se suicidó en 1959, (envenenado por los gases de escape de su vehículo).

La misteriosa muerte de Jessup

La muerte de Jessup ha sido tema de muchas especulaciones. Algunos amigos suyos dijeron que Jessup no era el tipo de persona que se suicida. Otros han sugerido que fue asesinado porque se negó a dejar las investigaciones sobre el enigma de los OVNIS. Sin embargo, otros amigos dijeron que Jessup estaba deprimido a causa de problemas personales, y que había anunciado su suicidio a un intimo amigo suyo.

Biografía de Carl Allen

Carl Allen fue un enigma viviente. El verdadero nombre de Carl Allen era Carl Meredith Allen, quien cambió varias veces de nombre y domicilio. Nació en Springdale (Pensilvania) en mayo de 1925, y se le suponen por lo menos cinco seudónimos. Es el menor de tres hijos; su padre era irlandés y su madre gitana. Se alistó en la Marina de los Estados Unidos el 14 de julio de 1942, y se licenció el 21 de mayo de 1943. En julio de 1943 entró en la marina mercante, que abandonó en octubre de 1952, y desde entonces fue una especie de vagabundo. Se dice que visitó la corporación Varo por invitación de su presidente, y que estuvo en contacto con el doctor Edward U. Condon durante la investigación de OVNIS que realizó en la Universidad de Colorado. Allen reconoció ser el autor de las cartas de Jessup y de las anotaciones que había en el libro enviado a la ONR. Se supone que negó que se tratara de una simple broma. Murió en un asilo de Colorado el 5 de marzo de 1994.

Las cartas de Carlos Allende

La historia del Experimento Filadelfia se basa, sobre todo, en la información contenida en dos cartas enviadas en 1956 por Carlos Allende (Carl Allen) a Morris Jessup. En la traducción no se han mantenido las faltas de ortografía del original, pero se ha intentado preservar el sorprendente "tono" de Allende.
Primera carta
Estimado doctor Jessup: Su invocación al público para que se mueva en masa sobre sus representantes y haya así suficiente presión colocada en un correcto y suficiente número de lugares donde pueda ser aprobada una ley para que la Teoría del campo unificado del doctor Albert Einstein (1925-27) sea puesta en práctica no es nada necesaria.

Se usaron los "resultados" de mi amigo Dr. Franklin Reno... Los resultados fueron y son hoy prueba de que la Teoría del Campo Unificado hasta cierto punto es correcta... El "resultado" fue la completa invisibilidad de un barco, tipo destructor, y toda su tripulación. Estaba navegando. (Oct. 1943). El Campo fue efectivo en una forma esferoidal oblata que se extendía cien yardas (más o menos, debido a la posición lunar y latitud) fuera de cada lado del barco. Cualquier persona dentro de esa esfera se volvía de forma vaga pero él también observó a esas personas a bordo de ese barco como si ellas también estuvieran en el mismo estado y sin embargo estuvieran andando sobre nada. Cualquier persona fuera de esa esfera no podía ver nada, salvo la forma claramente definida del casco del barco en el agua...

Quedan muy pocos de la tripulación experimental original ahora, Señor. La mayoría enloqueció, uno salió a través de la pared de su alojamiento a la vista de su mujer e hijo y otros 2 miembros de la tripulación (no volvió a ser visto), dos "se fueron al Fuego" o sea se inmovilizaron y se incendiaron mientras llevaban unas brújulas comunes... (ardieron 18 días)... El experimento fue un éxito completo. Los hombres fueron fracasos completos.

Revise periódicos de Filadelfia buscando un parrafito (parte superior de la hoja, interior del periódico cerca del tercio final del periódico, 1944-46 en primavera u otoño o invierno, no en verano) de una noticia describiendo las acciones de los marineros después de su viaje inicial. Asaltaron un local en el astillero de la Marina "Gin Mill" o "Beer Joint" y causaron tanta conmoción y parálisis de las camareras que poco de comprensible se les pudo sacar, que el párrafo y el que lo escribió no lo cree, y dice "Sólo escribí lo que oí y esas mujeres están locas...".

Le pido que haga éste poco de investigación sólo para que se trague la lengua cuando recuerde lo que "pidió que se haga ley".

Muy irrespetuosamente suyo, Carl M. Allen

P.S. Ayudaré más si usted ve que puedo. (Z416175)
Segunda carta (Días después)
Notas de adición y pertenecientes a la misiva:

Quiero mencionar que de algún modo también el Barco Experimental desapareció del muelle de Filadelfia y muy pocos minutos después apareció en otro muelle en Norfolk, Newport News, en la zona de Portsmouth. Éste fue señalado y claramente identificado como el lugar pero entonces el barco, de nuevo desapareció y volvió a su muelle de Filadelfia en sólo unos pocos minutos o menos. Esto también fue notado en los periódicos. Pero he olvidado en qué periódico lo leí o cuándo pasó. Probablemente al final de los experimentos. Podría haber sido en 1956, después de que terminaran los experimentos, no lo puedo decir con seguridad.

Muy sinceramente,

Carl M. Allen

Estimado señor Jessup:

Me pide lo que es equivalente a pruebas positivas de algo que sólo la duplicación de los dispositivos que produjeron "este fenómeno" podrían darle... Nunca podré satisfacer esa actitud... Puedo ser de alguna ayuda positiva para usted en mí mismo pero para hacerlo requeriría un Hipnotizador, Pentotal Sódico, un grabador y una excelente dactilógrafa para producir material de valor para usted...

Soy un contemplador de las estrellas Sr. Jessup. No lo disimulo y el hecho de que... estoy seguro de que el hombre irá adonde ahora sueña con estar... hacia las estrellas vía la forma de transporte con que tropezó accidentalmente la Marina (para consternación suya) cuando su barco exp. despegó y apareció un minuto después más o menos a varios cientos de millas marinas de distancias... Quizás la Marina ya haya usado este accidente de transporte para construir sus OVNIS. Eso es un avance desde todos los puntos de vista. ¿A usted qué le parece?

Muy respetuosamente, Carl Allen.

Curiosidades

•Al barco lo rodeaba una niebla verde, y esto es lo que sucede en la mayoría de los casos reportados en el Triángulo de las Bermudas.
•Los tripulantes viajaron en octubre de 1943 en los 15 minutos que duro la invisibilidad desde el muelle de Filadelfia a otro muelle en Norfolk, Newport News, en la zona de Portsmouth.
•Según la leyenda, se afirma que se produjo una pelea en un bar donde los tripulantes supervivientes comenzaron a materializarse y desmaterializarse.
http://es.wikipedia.org/wiki/Experimento_Filadelfia
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Abr 23, 2014 6:05 pm

Nueva...."desinformación"???  Rolling Eyes 

Encuentran posibles escombros del vuelo MH370 en una playa de Australia
Publicado: 23 abr 2014 | 9:52 GMT Última actualización: 23 abr 2014 | 
Los equipos de rescate que buscan el avión de Malasia, desaparecido hace mes y medio con 239 personas a bordo, investigan si los restos de un avión encontrados en la costa este de Australia pertenecen al vuelo MH370.

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El lugar específico del hallazgo se ubica en la playa a unos 10 kilómetros al este de Augusta, localidad en el suroeste de Australia. Los escombros fueron entregados en una comisaría donde se les hizo una serie de fotografías. Posteriormente las imágenes fueron enviadas a los investigadores que, a su vez, ya las han remitido a las autoridades de Malasia.

Este martes se informó sobre la posibilidad de empezar las operaciones de búsqueda del avión desde cero si no hallaban en los próximos días pistas sobre su destino en el océano Índico. Si los expertos llegan a determinar que estos escombros pertenecen al vuelo MH370, quedaría totalmente descartado que el piloto logró aterrizar el avión en algún lugar, como ya empezaban a sospechar algunos rescatistas debido a la ausencia de evidencias sobre una catástrofe.

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció de los radares el pasado 8 de marzo, dos horas después de despegar de la capital malasia, Kuala Lumpur, rumbo a Pekín. Inmediatamente se emprendió una intensa búsqueda, principalmente en el mar de China Meridional. Tras más de dos semanas de búsqueda, las autoridades de Malasia anunciaron que el Boeing 777 había caído en el océano Índico sin dejar supervivientes. Hasta la fecha no han podido localizar ningún escombro que pertenezca a la nave.


Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/126153-escombros-avion-malasia-playa-australia
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Miér Abr 23, 2014 10:42 pm

Señalan que el avión malasio podría haber aterrizado
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  Expertos consideran que la búsqueda se hace en el lugar incorrecto. Estudiarán otro camino si no hay resultados positivos en los próximos días 22 Hasta la fecha no han podido localizar ningún resto de la nave. () TEGUCIGALPA,Honduras El equipo internacional de rescate que busca en el océano Índico al avión de Malaysia Airlines, desaparecido hace un mes y medio con 239 personas a bordo, está considerando una hipótesis que ya había sido descartada y que a primera vista parece imposible."Puede que tengamos que reunirnos pronto para estudiar la posibilidad de un aterrizaje si no hay resultados positivos en los próximos días", señalaron fuentes cercanas a la investigación citadas por el diario malasio The New Straits Times."La idea del aterrizaje en otro lugar no es imposible, ya que no hemos encontrado ni un solo resto que pudiera estar relacionado con el vuelo MH370", subrayaron los investigadores, si bien no indicaron a qué país podría haber llegado el avión.Las fuentes dijeron que era difícil determinar si la nave había avanzado realmente hasta el océano Índico y que, aunque todos sus cálculos apuntaban a esa dirección, desde hace varios días algunas personas han empezado a dudar de esta teoría.El vuelo MH370 desapareció de los radares el pasado 8 de marzo , dos horas después de despegar de la capital malasia, Kuala Lumpur, rumbo a Pekín. En la primera semana de búsqueda, se informó que el sistema del avión había sido desactivado por alguien que se encontraba dentro para desviar el rumbo en un posible secuestro.Días más tarde se comunicó que el Boeing voló a una altitud baja para evitar ser detectado por los radares y, tras dos semanas de búsqueda, los investigadores concluyeron que definitivamente el avión se estrelló sin dejar supervivientes en el Índico, cerca de Australia, donde supuestamente detectaron señales de una caja negra que podría ser del vuelo MH 370.Sin embargo, hasta la fecha no han podido localizar ningún resto de la nave, motivo suficiente para decir que todo lo que han hecho hasta la actualidad decenas de expertos de más de 25 países con unos 45 buques, 43 aviones y 11 satélites ha sido en vano.

Leer más en: http://www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Mundo/Senalan-que-el-avion-malasio-podria-haber-aterrizado
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Jue Abr 24, 2014 6:46 am

Mira tu, no me lo había imaginado... Rolling Eyes  Mad 
Los fragmentos de avión encontrados en Australia no pertenecen al vuelo MH370
Publicado: 24 abr 2014 | 8:56 GMT
Los fragmentos de avión que se encontraron este miércoles en una playa australiana, de los que se sospechaba que podían pertenecer al avión de Malasia desaparecido hace seis semanas con 239 personas a bordo, no pertenecen a dicho vuelo.

"Hemos estudiado cuidadosamente las fotografías proporcionadas por la Policía y llegamos a la conclusión de que no existe ninguna relación con el avión desaparecido", indicó Martin Dolan, comisionado jefe de la Oficina de Seguridad y Transporte de Australia.

http://actualidad.rt.com/ultima_hora/view/126246-fragmentos-avion-encontrados-australia-avion-malasia
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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Lun Abr 28, 2014 11:11 am

"Es altamente improbable" que se encuentren restos del MH370 en la superficie

MADRID, 28 Abr. (EUROPA PRESS) -


  El primer ministro de Australia, Tony Abbott, ha afirmado este lunes que "es altamente improbable" que se encuentren en la superficie del mar restos del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, desaparecido el 8 de marzo con 239 personas a bordo, y ha anunciado el inicio de una nueva fase de las tareas de búsqueda, centrada en la búsqueda submarina.


  "En esta etapa, 52 días después del inicio de la búsqueda, la mayoría del material se habría llenado de agua y hundido. Con las distancias involucradas, todas las aviones operan al límite en una situación sensible y segura", ha agregado.


  "Por ello, vamos a avanzar de la actual fase a otra que está centrada en el suelo oceánico y en un área mucho más amplia", ha añadido Abbott, según ha informado la cadena de televisión australiana ABC.


  Asimismo, ha valorado que esta operación costará "alrededor de 60 millones de dólares (alrededor de 43,4 millones de euros)", al tiempo que ha destacado que "hasta el momento todos los países están haciendo frente a sus propios costes".


  "Nadie debe subestimar el grado de responsabilidad que tiene Australia debido a que el suceso ha tenido lugar en nuestro área de rescate y a que había seis ciudadanos australianos y un residente en el país en ese avión", ha remachado.


  En la actualidad, seis países están colaborando en la búsqueda del avión de Malaysia Airlines: Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Japón, China y Corea del Sur.


  A finales de marzo, la compañía aérea comunicó a los familiares de los pasajeros del vuelo MH370 que todas las personas que viajaban a bordo del Boeing 777-200 ER están muertas.


  En un mensaje de texto SMS, la compañía comunicó a los familiares que "lamenta profundamente" que tengan que asumir "más allá de toda duda razonable que el MH370 se ha perdido y que ninguno de los que estaban a bordo ha sobrevivido".


Fuente: http://www.europapress.es/internacional/noticia-abbott-afirma-altamente-improbable-encuentren-restos-mh370-superficie-mar-20140428063405.html

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MensajeTema: Misterio del vuelo MH370: último informe   Jue Mayo 01, 2014 1:07 pm

Misterio del vuelo MH370: último informe

Un informe revela que los controladores se dieron cuenta que el vuelo estaba desaparecido 17 minutos después que desapareció de radar.

FuenteAP01 de mayo de 201412:05 hrs


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Kuala Lumpur, Malasia.- Los controladores aéreos se dieron cuenta de que elvuelo MH370 de Malaysia Airlines estaba desaparecido 17 minutos después que desapareció del sistema civil de radar, según el informe difundido por el gobierno malasio.

Además del informe de cinco páginas, con fecha 9 de abril, el gobierno también dio a conocer otra información sobre la investigación del vuelo, incluso grabaciones del diálogo entre la cabina y el control aéreo y el manifiesto de la carga.

La aerolínea también dio a conocer un mapa con la trayectoria aparente del avióncomo también un documento detallado sobre las acciones que tomaron las autoridades en las horas después que el Boeing 777 desapareció del radar. Los informes repitieron mayormente la información difundida desde que el jet desapareció cuando volaba cerca de la frontera entre los espacios aéreos de Malasia y Vietnam.

El avión desapareció del radar malasio a la 1:21 del 8 de marzo, pero loscontroladores aéreos de Vietnam solo preguntaron por él a la 1:38, según el informe, que fue enviado el mes pasado a la Organización Internacional de Aviación Civil.

El informe dijo además que las autoridades malasias no iniciaron una búsqueda oficial ni una operación de rescate hasta cuatro horas después, a las 5:30, después que fallaron los esfuerzos por localizar el aparato.

Otro informe que enumera las medidas tomadas por los controladores aéreos indica que los controladores vietnamitas tomaron contacto con Kuala Lumpur cuando no pudieron establecer contacto verbal con los pilotos y cuando el avión no apareció en su sistema de radar.

El informe reveló que Malaysia Airlines en determinado momento pensó que el avión podía haber entrado en el espacio aéreo camboyano. Pero las autoridades camboyanas dijeron que no tuvieron información ni contacto con el Vuelo 370.

El primer ministro malasio Najib Razak designó la semana pasada un equipo de expertos para revisar toda la información que tenía el gobierno relativo al avión desaparecido y decidir qué hacer público.

"El primer ministro estableció, como principio rector, la regla de que mientras una pieza de información en particular no perjudique la investigación o la operación de búsqueda, en interés de la apertura y la transparencia, esa información debe hacerse pública", dijo el ministro de Defensa, Hishammuddin Hussein, en una declaración.

Hishammuddin agregó que el radar militar de Malasia rastreó el jet cuando hacía un giro hacia el oeste a través de la península malaya después de revisar los datos de radar en la mañana siguiente, casi siete horas después que el avión desapareció del radar civil.

Agregó que fue informado sobre el descubrimiento militar dos horas después y que lo comunicó al primer ministro, quien inmediatamente ordenó una búsqueda en el Estrecho de Malaca. Justificó la inacción militar. "El avión estaba catalogado como amistoso por el operador de radar y por lo tanto no se tomó ninguna medida en ese momento", dijo.

Fuente: http://www.aztecanoticias.com.mx/notas/internacional/189758/misterio-del-vuelo-mh370-ultimo-informe

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MensajeTema: Re: Desaparece un avión de Malaysia Airlines con 239 persona a bordo   Vie Mayo 02, 2014 2:11 pm

Malasia analiza la teoría de que el vuelo 370 está en la bahía de Bengala


Las autoridades del país asiático estudian la pertinencia de enviar un equipo de búsqueda a la zona que propuso una empresa australiana.
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Unos días después de que las autoridades desecharan la idea de que el vuelo 370 de Malaysia Airlines podría estar en la bahía de Bengala, un alto funcionario malasio dijo este viernes que considera enviar un barco al lugar.


El ministro interino de Transporte, Hishammuddin Hussein, dijo que solo podría confirmarse la pista si envían barcos a la zona que se encuentra a miles de kilómetros de la zona de búsqueda oficial en el Océano Índico.


"Pero solo quiero subrayar que al hacerlo nos distraemos de la búsqueda principal", dijo el viernes.


"Y en caso de que el resultado de la búsqueda fuera negativo, ¿quién será responsable por esa pérdida de tiempo?".


Hishamuddin dijo que encontrar al vuelo 370 en la bahía de Bengala es "altamente improbable", pero no ha decidido si enviará un barco a la zona.


Estos comentarios surgieron tres días después de que la empresa australiana GeoResonance diera a conocer que tal vez había encontrado los restos de un avión en la bahía.


Aunque GeoResonance señaló que no están seguros de que los restos pertenezcan al vuelo 370, la empresa dijo que ha presionado a las autoridades para que echen un vistazo.


Sin embargo, el coordinador en jefe del equipo internacional de búsqueda dijo que está convencido de que la zona de búsqueda actual es correcta.


"Confío en que la zona del sur del Océano (Índico) es la zona de búsqueda correcta y estoy seguro de que… en algún tiempo encontraremos la aeronave en esa zona del Océano Índico", dijo este viernes Angus Houston, coordinador en jefe.


Dijo que tres buques de la armada de Bangladesh llegaron a la bahía de Bengala a investigar. Houston dijo que hasta ahora los barcos no han encontrado algo.


Houston dijo que la búsqueda del avión —que llevaba 239 personas a bordo cuando desapareció el 8 de marzo— tomará entre ocho y 12 meses.


La siguiente etapa de la búsqueda


El robot Bluefin 21 terminó su décimo octava misión submarina y no encontró restos de interés en el lecho del Océano Índico, señalaron las autoridades el viernes.


La zona en la que el robot buscó se determinó con base en los hallazgos de otro dispositivo: un localizador de pulsos remolcado con el que se habían detectado señales que, según las autoridades, provenían de las grabadoras de datos de vuelo del avión.


Sin embargo, no se han encontrado los restos del avión.


La búsqueda entró a una nueva fase, dijo Hishammuddin el viernes. Señaló que las autoridades han entablado pláticas detalladas con varias empresas malasias sobre el despliegue de equipo especializado (como sonares de barrido lateral remolcados a profundidad y vehículos a control remoto) en la nueva fase de la misión.


Piden a las familias que se vayan a casa


Tras casi dos meses de espera en el hotel Lido en Beijing, los familiares de los pasajeros chinos declararon el viernes que les dijeron que se marcharan.


"Las autoridades chinas pidieron a los familiares que desalojaran el hotel antes de las seis de la tarde de hoy", dijo Wang Yong Zhi, esposo de una pasajera del vuelo 370. "No tenemos elección".


Más de 100 pasajeros son chinos y el hotel ha sido un centro sentimental e informativo para los familiares. Los funcionarios de Malaysia Airlines han dado información a los familiares en el Lido durante las últimas semanas.


Algunos familiares gritaron y se lamentaron cuando la aerolínea anunció que cerraría los centros de asistencia.


"En vez de quedarse en los hoteles, se aconseja a los familiares de los pasajeros que reciban las actualizaciones de la información sobre el avance de la búsqueda y la investigación y reciban apoyo de otra índole de parte de Malaysia Airlines en la comodidad de sus propios hogares, con el apoyo y atención de sus familiares y amigos", señaló la aerolínea en un comunicado de prensa.


En días pasados se intensificó la presencia de la policía y el gobierno en el hotel. Se ha prohibido a los medios que transmitan desde el complejo del hotel.


"¿Qué podemos hacer?", gritó uno de los familiares mientras otros se arrodillaban frente a la policía.


La compensación de la aerolínea


Wang dijo que los familiares firmaron una carta, proporcionaron sus huellas digitales y acordaron que un comité que representa a las familias siga trabajando con la aerolínea y el gobierno en temas como la compensación.


De acuerdo con un tratado internacional conocido como la Convención de Montreal, la aerolínea debe pagar a los familiares de cada pasajero fallecido una cantidad inicial de entre 150,000 y 175,000 dólares (un millón 950,000 y dos millones 275,000 pesos). Los familiares de las víctimas también pueden demandar por daños.


Malaysia Airlines señaló el jueves que empezaría a dar adelantos de las compensaciones a los pasajeros del vuelo 370 para ayudarles con sus necesidades económicas inmediatas. Sin embargo, la aerolínea no detalló cuánto recibirían las familias como anticipo.


Sarah Bajc, la pareja estadounidense del pasajero Philip Wood, dijo que es una de las alrededor de 500 personas que estuvieron en la reunión en el hotel Lido el jueves.


Dijo que los familiares chinos le dijeron que temían que llegara el día en el que cerraran los centros de los hoteles y temían que no recibirían actualizaciones oportunas en sus casas en el campo.


"Están muy consternados porque la casa a la que enviarán a la familia china promedio está mayormente en una zona muy rural y hay el acceso a internet es limitado", dijo. "Sienten que todas las líneas de comunicación se cortarán".


Sin embargo, a algunos de los familiares no les importa dejar el hotel.


"Para mí nada ha cambiado porque vivir en el Lido o en casa me da igual", dijo Steve Wang, familiar de uno de los pasajeros.


"Pasaremos a la siguiente etapa y seguiremos luchando por la verdad y la ubicación del avión y de nuestro ser querido. Seguiremos adelante con eso. Nunca nos rendiremos".


http://mexico.cnn.com/mundo/2014/05/02/malasia-analiza-la-teoria-de-que-el-vuelo-370-esta-en-la-bahia-de-bengala
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